Todo mundo provavelmente conhece a ópera "Sadko" de Rimsky-Korsakov, muitas pessoas se lembram deste épico sobre um comerciante de Novgorod desde a infância, segundo o qual um grande desenho animado colorido foi rodado na época de Stalin. Em 2018, uma nova fantasia de animadores domésticos apareceu nas telas, em que o motivo do épico é adivinhado mais do que aproximadamente, mas agora não se trata disso. A questão é diferente: Sadko tinha um protótipo real e de onde navegavam os mercadores da antiga cidade russa durante a era dourada do comércio de Novgorod?
Épico
A epopéia sobre Sadko pertence ao ciclo de Novgorod, cuja origem os pesquisadores remontam ao século 12, ou seja, a época do declínio da Rússia de Kiev e do florescimento de Novgorod. Veliky Novgorod era a maior cidade comercial russa. O herói do épico Sadko não é um herói guerreiro familiar, mas um comerciante. Uma vez pobre, de todos os bons tinha apenas "sinos de gusli", com os quais ia a banquetes para divertir o povo. Encantado com a habilidade do compositor, o Rei do Mar presenteou o guslar tocando na praia com três peixes - penas douradas. Tendo vencido uma disputa com alguns mercadores, Sadko, pelo dinheiro recebido em troca de peixe, comprou todos os tipos de mercadorias, aparentemente de forma invisível. E ele se tornou um rico comerciante convidado do senhor de Veliky Novgorod.
Com as mercadorias, ele navega para a Horda de Ouro, onde as vende com lucro. No caminho de volta, uma terrível tempestade atinge o mar, e Sadko é oferecido para se tornar uma vítima do Rei do Mar, a quem não presta homenagem há muito tempo. Uma vez no reino subaquático, o herói da epopéia, por ordem do rei, toca harpa por três dias seguidos e dança com sua comitiva. Por causa da dança no mar, há uma grande agitação e muitas pessoas morrem. São Mikola Mozhaisky chega a Sadko, ele também é Nikolai, o Wonderworker, a cujo conselho o mercador quebra as cordas da harpa. O Rei do Mar, se divertindo com glória, oferece Sadko para se casar com qualquer uma de suas filhas. Seguindo o conselho do santo, o comerciante escolheu Chernavushka. Ao acordar na manhã seguinte, o herói do épico estava em casa. Em agradecimento, ele constrói uma catedral para São Mikola Mozhaisky.
Os defensores da escola histórica acreditam que a base mais antiga do épico sobre Sadko foi a canção sobre o comerciante de Novgorod crônico chamado Sadko Sytinich (Sodko Sytinets), que 21 crônicas em 1167 mencionam como o construtor da igreja de Boris e Gleb in Detinets em Novgorod. Não sobreviveu até hoje, tendo existido em algum lugar até o século XVI.
Pátios estrangeiros
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Tais lendas não surgem assim, sempre de forma poética refletem a experiência histórica das pessoas que criaram esses épicos. As informações dos épicos são confirmadas por crônicas históricas, anais e achados arqueológicos. Veliky Novgorod, uma das mais antigas cidades russas, devido à sua posição geográfica extremamente favorável na junção das vias navegáveis na direção oeste-leste e norte-sul, já no século 9 tornou-se um importante centro de comércio com os países orientais - Volga Bulgária, Khazar Kaganate e até mesmo o mundo árabe, e depois com o Ocidente, com os países bálticos. Além disso, se até o século XI a parte principal do comércio ultramarino passava por Kiev, a partir dessa época o papel do principal centro passaria para Novgorod. E no futuro, por vários séculos, uma parte significativa do comércio exterior permaneceu nas mãos dos mercadores de Novgorod.
Nos portos estrangeiros do Báltico mais visitados, os novgorodianos estabeleceram seus postos comerciais. Então, em Visby - a principal cidade da ilha de Gotland no Báltico Central - eles tinham suas próprias casas, armazéns e uma igreja. Segundo alguns relatos, esta era a igreja de São Nicolau, o padroeiro de todas as flutuações e viagens. Na cidade de Garda em Gotland, afrescos foram descobertos nas paredes de uma igreja ortodoxa, provavelmente por mestres russos. Os historiadores sugerem que esta era a igreja da colônia russa. A igreja russa de pedra de São Nicolau também ficava na antiga capital da Suécia - a cidade de Sipun.
Os russos também viviam permanentemente em Lindanis (Kolyvan), uma cidade da Estônia localizada no local da moderna Tallinn. Havia também um jardim de hóspedes de Novgorod em Kiev. O aparecimento precoce de casas de comércio "hóspedes" góticas e alemãs também atesta a intensidade das relações comerciais marítimas entre Veliky Novgorod e o Ocidente.
Lodey navegar para oeste
Os navios de Novgorod navegavam para o oeste de uma forma que coincidia amplamente com a indicada no épico sobre Sadko. Os cientistas acreditam que as embarcações marítimas, devido ao calado relativamente grande, não conseguiram superar as corredeiras do Volkhov e chegar diretamente a Novgorod, enquanto as corredeiras Neva “Ivanovskie” eram acessíveis a eles. Portanto, foi a cidade russa de Ladoga, localizada a 13-14 quilômetros da confluência do Volkhov com o Lago Ladoga, que foi o local de onde os navios partiram. Isso é evidenciado pelas sagas islandesas sobre os reis nórdicos. Os resultados das escavações arqueológicas indicam que Ladoga era provavelmente um porto de transbordo e transferência de embarcações fluviais para as marítimas, e um centro de construção e equipamento de embarcações marítimas.
No mar, os novgorodianos navegavam em barcos "ultramarinos" (os chamados barcos nos dialetos do norte), que eram navios de convés relativamente grandes, equipados com um "sótão", isto é, uma superestrutura. Seu casco era baseado em uma poderosa quilha e armações feitas dos chamados cocor, ou seja, troncos tortos de árvores. Revestimento de prancha foi anexado a eles. O design desses navios foi desenvolvido como resultado da interação das tradições dos construtores navais eslavos orientais e normandos. Acredita-se que os alojamentos ultramarinos de novgorodianos tinham aproximadamente os seguintes parâmetros: o comprimento máximo era de cerca de 20 m, a largura era de 4,5-5,5 m, o calado era de até 2 m e seu deslocamento poderia chegar a 100 toneladas. Em um mastro removível, uma vela quadrada com uma área de 70-80 sq. m. O remo de direção foi instalado no lado de estibordo.
De Ladoga, as lojas saíram para o lago Nevo (agora lago Ladoga) e navegaram até as nascentes do rio Neva. Mais adiante, ao longo do Neva, eles foram para o Lago Kotlin (Golfo da Finlândia) e entraram na ilha de Kotlin, onde os pilotos russos estavam estacionados. De Kotlin, os convidados de Novgorod navegaram para o sul ao longo da costa da terra Peipsi até Kolyvan. Lá os navios se preparavam para cruzar o mar. Os mercadores que precisavam ir para a ilha de Gotland ou para a Lubeck alemã continuaram sua jornada para o oeste ao longo da costa, que na época era controlada principalmente pelas tribos eslavas. Depois de passar pela ilha de Saaremaa, os navios chegaram a Visby em Gotland e, depois de parar, seguiram para Lübeck. Os novgorodianos indo para o Sigtuna sueco ou Dinamarca, de Kolyvan viraram para o norte em direção à costa da Finlândia. De Porkkala-Udda eles navegaram ao longo da costa até Abo (agora Turku) e, passando ao sul das ilhas Aland, chegaram a Sigtuna. Seguindo ao longo da costa sueca, os contemporâneos de Sadko chegaram à Dinamarca.
Nem sempre pacífico
Os concorrentes, principalmente dinamarqueses e suecos, freqüentemente se opunham ao comércio de Novgorod no Báltico. Assim, em 1142, três barcos de Novgorod, navegando com mercadorias valiosas, encontraram no mar toda uma flotilha sueca de 60 navios, que seguiu para a costa da Finlândia. Ao mesmo tempo, um príncipe sueco e um bispo estavam na nau capitânia, que, obviamente, ordenou um ataque aos "cismáticos" russos. Os suecos atacaram e, apesar da resistência feroz dos novgorodianos, capturaram Lodya. De acordo com o Novgorod Chronicle, 150 russos foram mortos. Em 1157, o rei dinamarquês Sven III capturou navios mercantes de Novgorod perto de Schleswig e distribuiu as mercadorias neles como um salário para seu exército. E a partir da carta de concessão do imperador romano Frederico I Barbarossa, a cidade de Lübeck sabe que entre os mercadores que vieram do leste para esta cidade,acima de tudo, eram novgorodianos.
Em 1164, os suecos sitiaram Ladoga, mas foram repelidos com grande dano e recuaram para o rio Voronoi (agora Voronezhka), que deságua no lago Ladoga. O príncipe Svyatoslav, que veio em auxílio dos sitiados, com os guerreiros de Novgorod derrotou completamente os agressores. Ao mesmo tempo, de 55 navios suecos, os novgorodianos capturaram 45. Em resposta ao cerco de Ladoga, em 1178 eles derrotaram as cidades costeiras suecas no sul da Finlândia, o que resultou na perseguição aos novgorodianos em Gotland e na Suécia. Em resposta, os novgorodianos fecharam todos os seus portos aos navios suecos e gotlandeses, de modo que por algum tempo o comércio foi conduzido apenas ao longo da costa sul do Báltico, habitada até a península da Jutlândia principalmente por tribos eslavas.
Em 1188, os novgorodianos, junto com os estonianos e os carelianos, conseguiram invadir e destruir a capital sueca Sigtuna. O professor Vladimir Vasilyevich Mavrodin observou que era possível chegar a Sigtuna, localizada na parte mais distante do mar na costa do Lago Melar, a 30 quilômetros da costa, apenas conhecendo bem o fairway, através do canal de Stokesund, onde Estocolmo foi posteriormente construída, e do próprio Lago Melar … A captura da capital sueca, perfeitamente fortificada por altos muros e torres, rodeada por pântanos e rochas impenetráveis, também atesta a presença de uma forte frota e um grande exército entre os novgorodianos e seus aliados. Também é curioso que os novgorodianos tiraram de Sigtuna os grandes portões de cobre de um dos templos e os ergueram na Catedral de Santa Sofia de Novgorod.
Essa foi a época de ouro do comércio de Novgorod no Báltico, famosa não apenas pelos grandes lucros, mas também por aventuras extraordinárias, às vezes com a participação do próprio czar do mar, e grandes levantes militares.
Andrey CHINAEV
