Barcos de papiro egípcio, a maldição do faraó e o pássaro voador
A civilização no Delta do Nilo existiu por um longo período colossal - cerca de 5 mil anos. Nós, longe da história e vivendo em 2014, achamos difícil imaginar tal intervalo de tempo. É impressionante que em um dos cemitérios encontrados na província egípcia de Deir al-Bahari, quarenta múmias dos faraós jaziam: isso é equivalente aos caixões de todos os governantes das terras eslavas - príncipes de Kiev, reis e secretários-gerais soviéticos - parados em um só lugar.
Ou mais um fato. Nas proximidades do famoso Vale dos Reis (o tradicional local de sepultamento dos faraós no Egito Antigo) existe uma aldeia onde várias gerações de aldeões no início do século XX ganhavam a vida exclusivamente saqueando túmulos. É impossível imaginar o quanto a ciência perdeu com seus "esforços". Não é surpreendente que a história da civilização egípcia no Vale do Nilo tenha se tornado um campo fértil para a imaginação humana e a criação de mitos. Alguém está tentando descobrir a verdade e alguém se aproveita da falta de conhecimento para satisfazer sua própria vaidade ou lucro cínico. Reunimos vários exemplos das histórias mais marcantes relacionadas ao Egito Antigo e descobrimos o que é verdadeiro e o que é ficção.
Faraós: a maldição inexistente das tumbas
Durante toda a existência da ciência da arqueologia, nenhuma descoberta recebeu tanto reconhecimento e fama como a descoberta da tumba do Faraó Tutancâmon em 1922. O auge da agitação em torno dela ocorreu em 1926: em apenas três meses a tumba foi visitada por 12,3 mil turistas e o laboratório - 270 grupos de curiosos. Os jornais, publicando histórias sobre tumbas misteriosas, deixaram de se contentar com fatos áridos e cada vez mais ficção começou a aparecer nas publicações.
Inscrição do mal. O verdadeiro alvoroço surgiu após a morte de Lord Carnarvon, um companheiro e associado do descobridor da tumba de Howard Carter. O senhor morreu com uma picada de inseto. Os jornalistas descobriram "de repente" que havia uma inscrição na parede do túmulo: "A morte alcançará aquele que com passos rápidos perturbar a paz do Faraó". Nos anos seguintes, vários participantes da escavação e seus parentes morreram. Em 1930, apenas Howard Carter sobreviveu. E quando o telégrafo espalhou a notícia de que certo Sr. Carter havia morrido na América, todos decidiram que era o faraó quem ameaçava um arqueólogo do outro mundo. Carter e vários outros cientistas proeminentes não puderam resistir: chamaram a atenção do público para o fato de que alguns dos mortos já eram muito velhos, outros estavam gravemente doentes com febre no Egito antes mesmo da abertura da tumba, e alguns da triste lista não tinham nada a ver com esta história … E,Mais importante ainda, não há inscrição de maldição na tumba! O colega alemão de Carter, Georg Scheindorf, apoiou seu colega: “No antigo ritual fúnebre egípcio, não existe o conceito de maldição. O ritual requer apenas mostrar respeito ao que partiu."
NÃO RELAXOU. Parece que tudo ficou claro até 90 anos atrás. No entanto, a história da maldição do faraó ganha vida na mídia de tempos em tempos. Agora ocorre a alguém que os padres usavam substâncias radioativas para proteger os túmulos, então eles criaram especialmente um tipo especial de fungo que produz toxinas nas câmaras mortuárias. E sempre com uma pesquisa mais completa e imparcial, a próxima "maldição" é descartada como uma ficção inútil.
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Descobridor. Carter examina o sarcófago de Tutankhamon
TUTANHAMON-PLANERIST: mistério de Sakkar
Em 1898, em uma das tumbas não muito longe da aldeia egípcia de Saqqara (ao lado está a necrópole mais antiga da capital do Reino Antigo - Memphis), um objeto que era imperceptível à primeira vista foi encontrado - um pássaro com as asas abertas como se estivesse em vôo. A estatueta de madeira, de 14 cm de comprimento, estava gasta e apenas em alguns lugares havia restos de tinta. Agora é difícil dizer se o pássaro não foi pintado por algum motivo ou se a tinta apenas descascou. A descoberta é datada do século II. AC … - esta é a época em que o Egito perdeu sua independência e, tendo estado sob o domínio dos persas, foi conquistado por Alexandre o Grande.
QUASE UM AVIÃO. A estatueta foi parar no Museu do Cairo e ali ficou nos depósitos até 1969, até chegar aos olhos de um certo Sr. Khalil Messih. Em inúmeras publicações sobre o tema do "pássaro Sakkar", a definição de "o erudito Messiha" é usada. Mas isso não é inteiramente verdade: o verdadeiro Khalil Messiha é um médico por especialidade e um egiptólogo a pedido de sua alma. Mas seu parente, por uma feliz coincidência, era engenheiro de aeronaves e aeronauta. Ele chamou a atenção para algumas nuances da figura. Por exemplo, a disposição vertical dos elementos da cauda, típica de aviões e planadores (os pássaros, como você sabe, têm cauda horizontal). O pássaro de madeira, assim como a aeronave, não tinha pernas. As asas estavam alarmadas - tinham perfil de avião, que não é encontrado em pássaros. Os irmãos testaram um pássaro em um túnel de vento - descobriu-seque tem todas as propriedades de um bom planador. Para a pureza do experimento, os pesquisadores construíram um modelo maior da estatueta e lançaram-no ao ar. Ela mostrou boa capacidade de carga e velocidade.
FARAOH-AVIADOR. A publicação dos resultados dos testes causou furor. Quais versões não apareceram. Khalil Messiha, por exemplo, admitiu a possibilidade de os egípcios saberem decolar muito antes de Montgolfier, dos irmãos Wright ou de Mozhaisky. O entusiasta observou: “Os egípcios muitas vezes faziam modelos em escala reduzida do que os rodeava na vida cotidiana e os colocavam em túmulos - carruagens, barcos, estatuetas de animais. Por que não assumir que em algum lugar sob as areias estão os destroços de um planador em tamanho real da era dos faraós?"
Os oponentes acreditavam que, provavelmente, estamos falando de um brinquedo infantil ou cata-vento. Eles poderiam ser anexados aos navios dos faraós para determinar a direção do vento.
O historiador alemão William Deutsch geralmente afirmou que o Faraó Tutankhamon morreu em … um acidente de avião. Um estudo supostamente detalhado de múmias sugere que Tutancâmon (e outros faraós) sofreu numerosas fraturas e ferimentos no momento de sua morte, e esta é uma evidência direta de morte após cair de uma altura. A conclusão do cientista: o faraó caiu em uma aeronave. O Mater chega a uma conclusão surpreendente: a aeronáutica do Vale do Nilo se espalhou para o Tibete, Índia, México, Ásia Menor, China e Guatemala. É verdade que não há informações sobre o próprio historiador William Deutsch - apenas links para trabalhos sobre o acidente de Tutancâmon. Em suma, o personagem é duvidoso.
No entanto, na história do "pássaro Sakkar", existem momentos realmente interessantes. Por exemplo, o artefato uma vez exposto no Museu do Cairo foi retirado da exposição: eles dizem, por que ele deveria juntar poeira no estande se ninguém está fazendo novas pesquisas sobre a estatueta.
Pássaro maravilha. A coisa lendária de Sakkara é dotada de excelente aerodinâmica
BARCO "RA": Egípcios - pioneiros da América
Hoje o mito dos faraós, que em tempos imemoriais cruzaram o Atlântico e deram origem às grandes civilizações dos aborígenes locais, vive apenas na imprensa amarela. Nenhuma confirmação da estadia dos egípcios no Novo Mundo foi encontrada. Mas a tentativa de comprovar tal contato é curiosa, pois entrou no "fundo dourado" das viagens junto com as viagens de James Cook e a odisséia de Jacques-Yves Cousteau.
DE UM PONTO. Na segunda metade do século 20, uma direção como o difusionismo tornou-se popular na ciência histórica. Conclusão: a civilização se originou em um lugar específico e depois se espalhou pelo mundo. Os difusionistas acreditavam que o lugar de origem era o triângulo entre o Oriente Médio, o Egito e o interflúvio do Tigre e do Eufrates.
O norueguês Thor Heyerdahl também era um difusionista. Ele provou a teoria simplesmente - ele repetiu as rotas dos antigos. A primeira tentativa que lhe trouxe fama foi cruzar o Oceano Pacífico na jangada Kon-Tiki (uma tentativa de provar que os índios já cruzaram o Oceano Pacífico e dominaram a Polinésia). Depois disso, Heyerdahl pretendia testar a possibilidade de contato entre os habitantes do Vale do Nilo e os nativos da América. Os contornos dos barcos dos egípcios sugeriam a capacidade de caminhar sobre o mar. É verdade que eles foram feitos de papiro - um material claramente impróprio para navegação.
Em 1969-1970, Heyerdahl constrói grandes barcos de papiro e tenta cruzar o Atlântico, partindo da costa de Marrocos. Mas o barco "Ra" entrou em colapso. É verdade, não porque era feito de papiro, mas por causa de erros de cálculo na construção: Heyerdahl repetiu incorretamente o desenho descrito em papiros e afrescos egípcios. Mas a viagem ao "Ra-2", durante a construção da qual todos os erros foram levados em conta, foi bem-sucedida - o navio chegou a Barbados. Acontece que teoricamente os egípcios poderiam alcançar as costas da América. Mas, como mencionado acima, não há evidência da presença dos egípcios no Novo Mundo.
A experiência de Heyerdahl também tinha outro objetivo: ao recrutar uma equipe de representantes de diferentes raças, nacionalidades e preferências religiosas, ele mostrou na era da Guerra Fria que as pessoas podem e querem viver em paz.
Do outro lado do oceano. O barco papiro "Ra" navegou de Marrocos para Barbados
