Nos 2.962 quilômetros da Ferrovia Transiberiana, uma média de cinco pessoas morrem anualmente. Quase todas as vítimas morreram sob as rodas dos trens por negligência. Eles caminharam ao longo dos trilhos próximos à estação Chany, sem perceber o trem que se aproximava e como se não ouvissem por completo os sinais sonoros que os motoristas estavam emitindo.
Com frequência assustadora, as equipes investigativas e operacionais, compostas por um operário, um investigador e um perito, saíram ao malfadado quilômetro para fazer um inquérito sobre o incidente e apurar a identidade das vítimas. Logo, esse quilômetro do Transsib foi reconhecido (não oficialmente) como uma zona geopatogênica no departamento linear de assuntos internos.
A maioria dos moradores morre sob as rodas dos trens, que por razões inexplicáveis não olham em volta e não ouvem nada, atravessando a ferrovia ou caminhando sem pensar por ela, embora seja possível caminhar por uma estrada de terra nas proximidades.
Nenhuma circunstância que provoque tragédias fatais foi estabelecida. Não há uma curva fechada, nem trens parados nos trilhos, nem mesmo carros individuais - nada que pudesse limitar a visão.
Os agentes se lembraram especialmente de tal acidente. Então, em um dos dias claros de maio, um homem morreu. Ao se aproximar da estação Chany, a tripulação da locomotiva de um trem de carga viu de longe que um homem caminhava pelos trilhos.
Há uma boa estrada de terra nas proximidades. Por que uma pessoa caminha ao longo das travessas, que são colocadas especialmente sob os trilhos de forma que o degrau não coincida com a distância entre eles? Afinal, caminhar entre as travessas é simplesmente inconveniente!
O pedestre não prestou atenção ao sinal alto. Em seguida, o motorista acionou a frenagem de emergência. Mas nem mesmo o barulho dos freios fez o homem se virar. O corpo do infeliz estava terrivelmente desfigurado e sua identificação atrasou. Além disso, a vítima não era residente local. Sua identidade foi estabelecida por impressões digitais, fazendo uma solicitação ao Centro Principal de Informações e Analíticos do Ministério de Assuntos Internos da Rússia.
O morto era um nativo do Território de Altai, que vivia na região de Novosibirsk e que, além disso, estava desaparecido.
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Outro homem que morreu nesta seção da ferrovia foi identificado seis meses depois. Ele era morador da região de Penza. Por que uma pessoa caminhava por caminhos, e não por uma estrada de terra, também não ficou claro.
Nunca houve cemitérios ou encruzilhadas nas proximidades. Os especialistas em fenômenos anômalos geralmente acreditam que a causa de tais incidentes é um rio subterrâneo localizado bem próximo à superfície da terra. São esses fluxos que criam um efeito geopatogênico que afeta o comportamento humano. Nesta parte do terreno, a pessoa perde a capacidade de navegar no espaço e agir de forma lógica.
Mas nem um único motorista de locomotiva jamais notou algo assim ao dirigir este "maldito quilômetro". E o número de mortos continua crescendo.
Do livro: "Os lugares mais misteriosos e místicos do planeta e os segredos de seus habitantes." Reutov Sergey
