Morte nas proximidades do local de teste da bomba atômica. - Hangar dos navios perdidos e enlonautas. - "Eldridge" em roupas de fantasia. - Humanóides são como crianças. - Desastres secretos.
O fato de as autoridades americanas terem classificado o fato da catástrofe do navio alienígena em Roswell foi relatado nos materiais classificados, que foram parcialmente divulgados em 1978. O acidente de uma espaçonave em Roswell (Novo México) na noite de 2 de julho de 1947 foi o acontecimento mais sensacional da história da Terra e ao mesmo tempo o mais secreto da vida dos Estados Unidos. A nave caiu não muito longe de Alamogordo, o local onde os americanos testaram uma amostra da primeira bomba atômica do mundo há dois anos.
Só podemos imaginar as causas que levaram ao desastre em Roswell. O mais plausível é a suposição de que os alienígenas estivessem perto de Alamogordo e das fábricas de criação de armas nucleares americanas por um motivo. Eles viram a explosão de uma bomba atômica experimental, investigaram as consequências das explosões em Hiroshima e Nagasaki. Eles consideraram a explosão atômica a mais perigosa para si próprios e queriam conhecer melhor como as coisas terrenas eram nesta área, e para isso tentaram sempre que possível se aproximar do local onde as armas mortais dos terráqueos eram feitas. Se eles mostraram imprudência, se houve um mau funcionamento técnico, ou se foi realizada uma manobra que ultrapassou as capacidades até mesmo de um OVNI supercontrolado, não nos é dado saber.
Outras coisas poderiam ter acontecido. Se assumirmos que os alienígenas foram guiados pelos mapas gravitacionais da Terra, digamos, desenvolvidos em um período anterior, remoto desta visita, então não muito longe da Califórnia, onde ocorrem constantes deslocamentos do solo deslizando em direção ao Oceano Pacífico, algumas partes da superfície poderiam ser mais altas do que as coordenadas indicadas em mapas. E mesmo a reação rápida dos pilotos não teria ajudado. Algo semelhante parece estar acontecendo com as baleias que são lançadas na costa da Califórnia todos os anos, uma vez que o mapa gravimétrico do oceano impresso em seu cérebro mostra que é aqui que está seu local de reprodução, enquanto esta parte da terra já caiu na água. Além disso, os alienígenas podem ter optado por ir a altitudes extremamente baixas para não serem detectados.
Existe outra versão do que aconteceu. Uma tempestade sem precedentes explodiu naquela noite. Acredita-se que um dos relâmpagos pode atingir a nave alienígena e desativá-la. De uma forma ou de outra, ele caiu no chão.
Muitos viram o flash, ouviram o impacto, mas vários dias se passaram antes que a nave acidentada fosse descoberta. Johnny McBoyle ligou de Roswell para Albuquerque à estação de rádio COAT, da qual ele era co-proprietário, e relatou uma sensação: “Um disco voador caiu perto de Roswell. Eu mesma a vi. Parece uma placa de alumínio amassada. Mas assim que o operador da estação estava prestes a transmitir esta notícia via teletipo, a transmissão foi retardada por ordem de alguém. O próprio McBoyle, que já estava cercado pelos militares, que interceptaram sua mensagem, disse a seus colegas da rádio para não contar a ninguém o que ouviram. Isso aconteceu em 7 de julho de 1947.
Mas, é claro, eles não esconderam a notícia. Testemunhas acidentais viram mortos estranhos - criaturas semelhantes a pessoas, um disco deformado. A nave interplanetária e sua tripulação morta foram transferidos com urgência para a base da Força Aérea dos Estados Unidos em Wright Patterson, Ohio. Lá eles foram colocados no Edifício 18a. Alguns anos depois, os americanos souberam do ocorrido ao assistir ao fantástico filme "Hangar 18". Também foi mostrado na tela soviética e, na verdade, não foi tão fantástico.
A verdade sobre alienígenas, oficialmente proibida nos Estados Unidos, começou a ser colocada em fragmentos em filmes de conteúdo fantástico, entre os quais o filme de Spielberg sobre encontros "Tipo III" é o mais conhecido.
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Outra história de filme foi baseada em um experimento supostamente realizado durante a guerra pela Marinha dos Estados Unidos com o navio de guerra Eldridge. Nela, com a ajuda de poderosos solenóides-ímãs, eles colocaram equipamentos projetados para disfarçar a nave dos radares inimigos. O Eldridge foi primeiro coberto por algum tipo de névoa verde (uma reminiscência do plasma de alienígenas), e então misteriosamente … se moveu. A tripulação ficou gravemente ferida. Foi alegado que Einstein aplicou algo aqui de sua pesquisa sobre a gravidade. A experiência foi altamente classificada. Posteriormente, apareceu uma história filmada sobre um jovem que, como resultado de uma experiência com solenóides, foi transferido para o futuro e resgatou heroicamente uma nave chamada "Eldridge", capturada por uma espiral de tufão e condenada a uma eterna volta ao redor da Terra. Por todos esses anos, as autoridades permaneceram em silêncio sobre o experimento de Einstein ou declararam que qualquer conversa sobre isso era um disparate.
Foi mais difícil silenciar a catástrofe de Roswell. O 509º Esquadrão de Bombas Atômicas dos EUA estava localizado aqui, o único encarregado de realizar surtidas com uma carga de bombas atômicas. O oficial de informações do esquadrão Walter Hoth emitiu um comunicado à imprensa ao mesmo tempo, em julho, sobre um "disco" encontrado perto de uma das fazendas de Roswell. Sua mensagem foi rejeitada, alegando que uma sonda meteorológica havia sido confundida com um "objeto". Esta versão foi lançada pelo Brigadeiro General Roger M. Ramey. Foi ele quem ordenou a entrega urgente de destroços de OVNIs e pilotos mortos para pesquisas futuras na base de Wright-Patterson.
O círculo de pessoas que sabiam era grande demais para o segredo ser completamente escondido. Vamos ouvir quem visitou o local do acidente. Um dos primeiros a chegar lá em 3 de julho de 1947 foi Barney Barnett, da cidade vizinha de Soccorro, Novo México. Aqui está o que ele disse: “Fui em uma viagem de negócios e dirigi até Roswell quando algo grande e metálico brilhou nos faróis. Era um objeto em forma de disco com cerca de nove metros de diâmetro. Enquanto eu olhava, outras pessoas chegaram. Eles explicaram que eram membros de uma expedição arqueológica. Eles estudaram os cadáveres que jaziam no chão. Presumi que poderia haver outras pessoas no carro. O carro partiu de uma explosão ou de bater no chão. Eu também me aproximei dos corpos. Essas criaturas pareciam pessoas, mas não eram. Cabeças redondas mas sem pelos. Os corpos eram comparativamente pequenos aos nossos, mas as cabeças pareciam maiores do que as dos humanos. As roupas cinzentas caíam bem nelas, não tinham zíperes, cintos ou botões. Parecia que eram todos homens.
Naquele momento, um oficial apareceu, perguntou quem éramos e anunciou que todas aquelas propriedades pertenciam ao exército. Outros militares isolaram o local. Recebemos a ordem de sair e ficar em silêncio sobre o que vimos, pois este é "nosso dever patriótico".
Um dos presentes, o major Marcel, que mais tarde se aposentou e se estabeleceu na Louisiana, acreditava que a quantidade de destroços que cobria três quartos de uma milha quadrada não poderia de forma alguma ser causada pela queda do balão meteorológico. “Eram vários fragmentos, por vezes pequenos, mas brilhantes, com desenhos hieroglíficos, que nenhum dos presentes conseguiu decifrar. Os destroços eram fortes e elásticos ao mesmo tempo. Não pareciam queimados. Havia muito material marrom aqui, muito forte, como pergaminho.
Tudo isso foi enviado para a Base Wright-Patterson. O general me ordenou que não conversasse sobre este caso com repórteres em hipótese alguma."
Segundo a testemunha, junto com o disco destruído, havia outro, bem preservado.
Os destroços do navio, juntamente com as fotografias tiradas no local do acidente, foram armazenados na referida base em Daytona, Ohio. O acesso a esta evidência de um advento cósmico era extremamente limitado. Até o senador Barry Goldwater, que era general da Força Aérea, não conseguiu entrar na Sala Azul. No entanto, parece que o presidente americano Jimmy Carter teve sucesso. Certa vez, ele concordou em se encontrar com o autor do livro "The Roswell Incident" Charles Berlitz, e o lembrou que Carter havia prometido permitir que o público se familiarizasse mais com as informações sobre OVNIs antes mesmo de assumir o cargo. Mas desta vez o presidente disse ao Berlitz que não poderia garantir esse acesso. Berlitz sugeriu que, como presidente, Carter aprendeu algo que o fez permanecer em silêncio sobre o assunto levantado.
O mesmo Berlitz, em entrevista à revista Globe, publicada em 17 de fevereiro de 1981, disse que outro presidente dos Estados Unidos, Ronald Reagan, sem dúvida conhece o segredo sobre a nave alienígena e sua tripulação. A impressão que Reagan teve foi aparentemente tão grande que ele não pôde resistir a uma sugestão de uma "invasão cósmica" em sua conversa com M. Gorbachev.
Jornalistas do globo conseguiram chegar a uma das testemunhas oculares do incidente de Roswell. Nicholas von Pappen, o fotógrafo encarregado de filmar o navio e todos os seus arredores, disse que a aparência do navio correspondia às idéias predominantes sobre o design do "disco". Ele confirmou que seu diâmetro externo era de nove metros e o diâmetro interno era de seis. O cockpit tinha teto oval. Abrigava quatro assentos de piloto. O controle remoto tem muitos botões e alavancas. Nas cadeiras, amarradas com cintos, estavam os cadáveres de humanóides. Eles eram muito pequenos em estatura - não mais do que um metro e vinte centímetros.
“Seus rostos estavam muito pálidos. Os macacões eram justos. Seus sapatos eram do mesmo material. As mãos são como as de crianças, com unhas bem aparadas."
Uma testemunha ocular conhecida como K. examinou os corpos de humanóides em Wright Patterson em 1966. Eles, disse ele, foram então armazenados congelados em recipientes de vidro transparente. Segundo ele, havia até 30 cadáveres na base e uma segunda aeronave alienígena que permaneceu intacta. Em todas as bases militares dos EUA, disse K., equipes móveis foram criadas para caçar OVNIs que pousaram no solo. Leo Stringfeld, um jornalista que falou com ele, também falou com um médico que realizou uma série de autópsias nos corpos de enlonautas na década de 1950. O médico pediu para não ser identificado e compartilhou com Stringfeld os resultados de sua pesquisa.
Portanto, os pilotos têm 40 a 55 polegadas de altura (1 polegada - cerca de 2,5 cm). A cabeça é redonda e grande. O volume do cérebro é muito maior do que o de um ser humano. A cabeça e o corpo não têm pelos, alguns têm uma pequena quantidade de cabelo na coroa. Os olhos são ligeiramente oblíquos, bem separados e profundos. Não há aurículas ao redor das aberturas auditivas. O nariz mal é delineado por uma ligeira protuberância, sem narinas. A boca tem a forma de uma fenda estreita, sem dentes. Pescoço, braços e pernas são finos. Os braços, entretanto, são longos, descendo até os joelhos. As mãos têm quatro dedos. Os dois do meio são mais longos do que os outros. O polegar está ausente, existem pequenas membranas entre os dedos. A pele é cinzenta ou esbranquiçada, bem como castanha, dura. Existe sangue, mas a cor e o tipo não se assemelham ao sangue humano.
Outros testemunhos foram obtidos de Norma Gardner, secretária da Base Aérea Wright-Patterson, que confirmou as descobertas do fotógrafo e do médico. Norma Gardner visitou o hangar secreto em 1955. Ela registrou todos os itens encontrados no navio - eram mais de mil. Ela também viu uma segunda nave alienígena no hangar, a mesma em boas condições. Então ela viu dois cadáveres de humanóides e leu os relatórios da autópsia. Ela contou esses fatos à imprensa quando soube que estava com câncer e morreria em breve. Então ela quebrou o voto de silêncio feito aos militares. "Agora eles não vão fazer nada comigo", disse ela amargamente.
Sem dúvida, o estudo de dois navios encontrados no Novo México, e depois de mais alguns, deu aos especialistas americanos muito material. Acredita-se que o estudo da superfície dos navios ajudou a encontrar uma forma de tratar o corpo da aeronave, o que o tornou invisível ao radar. Foi assim que o bombardeiro B-2 foi chamado de “stealth”, que foi usado no bombardeio da Iugoslávia em março de 2000, bem como nos ataques ao Afeganistão em 2001. (Um stealth foi abatido na Iugoslávia com o que se diz ser um míssil S-300 soviético, cujo radar é capaz de detectar a silhueta de uma aeronave, apesar de estar camuflado.)
O estudo dos fragmentos da nave intrigou os cientistas. Embora os materiais incluíssem titânio e alguns outros metais familiares, eles eram extremamente difíceis de processar e estudar.
Em setembro de 1947, logo após o desastre em Roswell, com o conhecimento do Presidente Truman e do Secretário de Defesa Forrestal, bem como do diretor da CIA, a sistematização de dados de OVNIs foi colocada em funcionamento nos Estados Unidos, instruções claras foram desenvolvidas para notificação de todos os casos de quedas em território americano de naves espaciais e a presença de pilotos neles. Por meio de uma diretiva especial, todas as mensagens sobre este assunto foram acompanhadas do código ultrassecreto "Majestic-12".
Isso também foi praticado sob o novo presidente Eisenhower (novembro de 1952). A essa altura, após o suicídio do secretário de Defesa Forrestal, o general Walter B. Smith havia assumido seu lugar no grupo Majestic, e o almirante Roscoe H. Hillencotter havia se tornado seu líder. O Dr. Winniver Bush foi nomeado o principal especialista na origem dos navios e no estudo dos corpos das vítimas. O grupo do Majestic também incluía os generais Twining, então comandante da Força Aérea dos Estados Unidos, e Vandenberg. Entre os membros do grupo estava Donald Menzel, um astrofísico que, como nos lembramos, negou a realidade dos OVNIs na Comissão Condon. Como foi para ele contemplar de perto as "placas", assim como os humanóides que o Dr. Bush examinou! Este programa foi chamado de "Aquarius" (seria porque os cadáveres eram armazenados em cápsulas de vidro?)
O grupo Bush, que também incluía o Dr. Bronk, cunhou o termo "ser biológico extraterrestre" para alienígenas. Claro, os navios mortos também foram considerados extraterrestres. Os membros do "Majestic" presumiram que a casa principal dos alienígenas era Marte, embora Menzel estivesse inclinado a acreditar que eles vieram de outro sistema estelar.
Alguns pesquisadores tendem a ver o Majestic 12 como mais do que uma sociedade de avistamentos de OVNIs. Tal explicação, por exemplo, é fornecida no "Dicionário Ufológico Explicativo com equivalentes em Inglês e Alemão", compilado por S. K. Lichak com a ajuda dos principais ufólogos russos V. G. Azhazhi e B. A. Shurinov (parágrafos No. 45 - "Bilderbergs" e No. 46 - Bilderburgers). O compilador atribui ao grupo as funções do renomado Bilderberg Club, o governo não oficial do mundo. Isso parece impreciso, pois a história do Clube Bilderberg foi bem estudada. A decisão de criá-lo foi tomada em 1952, em Paris, e as reuniões começaram em maio de 1954, perto da cidade holandesa de Osterbek, no Hotel Bilderberg, que deu origem ao nome do clube. É composto por dignitários dos círculos financeiros e políticos europeus e americanos e lidam com importantes questões internacionais. Até anos recentes, essas eram principalmente relações entre o Ocidente e a União Soviética. O comitê de direção é de 25-30 pessoas. As reuniões são classificadas. Uma característica distintiva do clube é a associação à Maçonaria. E os americanos dificilmente dedicariam os maçons europeus aos seus contatos com estrangeiros. O programa "Majestic-12" no mesmo dicionário tem os nomes "Majority-12" e "Majestic-12". Mas voltando aos acidentes OVNI. Uma característica distintiva do clube é a associação à Maçonaria. E os americanos dificilmente dedicariam os maçons europeus aos seus contatos com estrangeiros. O programa "Majestic-12" no mesmo dicionário tem os nomes "Majority-12" e "Majestic-12". Mas voltando aos acidentes OVNI. Uma característica distintiva do clube é a associação à Maçonaria. E os americanos dificilmente dedicariam os maçons europeus aos seus contatos com estrangeiros. O programa "Majestic-12" no mesmo dicionário tem os nomes "Maioria-12" e "Majestic-12". Mas voltando aos acidentes OVNI.
Os desastres repetiram-se, e o trabalho do grupo principal "Majestic", bem como dos grupos "Znak" (sob o código "Livro Azul") ajudando-o, aumentou. O livro UFO Crash Syndrome (1980) de Stringfield afirmava que naquela época havia 12 acidentes desse tipo nos Estados Unidos e 16 em outros países. O segundo após o desastre de Roswell foi chamado de desastre na fronteira do Texas com o México (o mesmo estado do Novo México). Os restos da nave foram levados para uma das bases designadas para tais casos.
O documento, assinado pelo almirante Hillencotter, afirma o seguinte:
“Em 6 de dezembro de 1950, um segundo objeto, possivelmente de origem semelhante, voou em alta velocidade ao longo de uma longa trajetória na atmosfera e caiu no solo na área de El Indio Guerro, perto da fronteira entre o Texas e o México. No momento em que a equipe de pesquisa chegou, tudo o que restou do objeto estava quase completamente queimado. Os materiais restantes foram levados para a base da Comissão de Energia Atômica em Sandia, Novo México, para estudo."
O vôo do objeto foi detectado originalmente por radares no estado de Washington. Verificou-se que ele voou na direção sudeste a uma velocidade de 4000 km / h. O local de sua queda foi registrado pelo caça F-94. Estava localizado em território mexicano a 50 km de Del Rio e era guardado por soldados do exército mexicano até a chegada da Força Aérea dos Estados Unidos.
De acordo com as descrições, um disco de metal com um diâmetro de cerca de 30 metros e uma altura de 9 metros foi severamente destruído por uma explosão e incêndio. Dentro foi encontrado o corpo de uma criatura de cerca de 140 centímetros de altura com uma grande cabeça sem pelos, com quatro dedos nas mãos, vestida com um terno de tecido metalizado. Eles escreveram que vários outros cadáveres foram encontrados. Depois que o local do acidente foi fotografado, os restos mortais do objeto e os corpos das criaturas nos veículos da Força Aérea dos Estados Unidos foram enviados para estudo.
Por questões de sigilo, foi lançada uma versão em que o objeto poderia ser os restos de um foguete V-2 lançado do local de teste de White Sands com um macaco colocado em uma cápsula. No entanto, o local da queda do OVNI estava a 500 quilômetros de distância do local de teste, enquanto o alcance do voo Fau não ultrapassou 300 quilômetros. Os ufólogos americanos também obtiveram negativos de duas fotos da criatura de um fotógrafo da Marinha que estava filmando o local do acidente. Uma confirmação indireta da autenticidade deste caso é o apelo do Secretário de Estado dos Estados Unidos, Marshall, ao governo mexicano, pedindo permissão para evacuar do território mexicano os restos do supostamente fora de controle de uma aeronave experimental.
Em 1951, Marshall disse ao Dr. Alexander que estava ciente de três casos de pousos forçados de OVNIs que resultaram na morte de suas tripulações, e que os Estados Unidos haviam adquirido esses objetos, junto com os corpos de enlonautas.
O memorando do oficial do FBI Hottel da equipe do comando da aviação estratégica, enviado em 22 de março de 1950 ao Diretor do FBI E. Hoover, sobreviveu da seguinte forma:
“Um pesquisador da Força Aérea relatou que três chamados discos voadores foram recolhidos no Novo México. Eles eram de forma redonda e cerca de 17 metros de diâmetro com uma elevação no centro. Em cada um deles havia três criaturas humanóides de 1 m de altura, vestidas com trajes de metal feitos de material muito fino, semelhantes aos trajes anti-sobrecarga dos pilotos de teste.
Há uma suposição de que esses acidentes no estado do Novo México ocorreram como resultado do impacto sobre os sistemas de controle de discos voadores localizados neste poderoso radar de estado (e, aparentemente, não apenas um radar. - LZ)."
O fruto do estudo dos restos mortais de "discos voadores" em Roswell foi um memorando datado de 30 de outubro de 1947, do Brigadeiro General George F. Schulgen, dirigido aos serviços de inteligência da Força Aérea. Em 29 de janeiro de 1985, este documento foi desclassificado de acordo com a Lei de Livre Acesso à Informação. (Schulgen GF Intelligence Requirements on Flying Saucer Type Aircraft. Citado do livro de BA Shurinov "The Riddle of Roswell". Smolensk, 1997.) Isto é o que a nota de Shulgen dizia:
Estrutura:
A. Tipo de material: metal, metal ferroso, metal não ferroso, não metal.
B. Composto ou multicamadas, usando várias combinações de metais, folhas de metal, plásticos e talvez madeira balsa ou materiais semelhantes.
C. Técnicas de fabricação incomuns para alcançar extrema leveza e estabilidade estrutural.
Anexos:
A. Dispositivos especiais como velames retráteis para fornecer uma visão incomum do piloto e da tripulação.
B. Propriedades ou dispositivos incomuns para abrir e fechar portas.
Dispositivo de pouso:
A. Indique o tipo de trem de pouso: convencional - três rodas, várias rodas, incomum - tripé ou muleta traseira.
B. Modalidades para decolar do gelo, neve, areia ou água.
Power Point:
A. Motor nuclear (energia atômica). Os motores nucleares provavelmente não se parecerão com nenhum dos tipos usuais de motores, embora a energia atômica possa ser usada em combinação com qualquer um dos seguintes tipos (pistão, motor a jato). A aeronave pode não ter um sistema de entrega de combustível e um tanque de armazenamento de combustível.
O sistema de propulsão pode ser uma parte integrante da aeronave e não pode ser percebido como um elemento separado da aeronave."
"OVNI. Eles já estão aqui … ", Lolly Zamoyski
