O incidente com o trem nº 1.702 - um evento que ocorreu na noite de domingo, 17 de fevereiro de 1985, na seção Petrozavodsk - Suoyarvi da Ferrovia Oktyabrskaya (República Socialista Soviética Autônoma da Carélia): um trem de carga foi acompanhado por um objeto voador não identificado por 75 minutos.
- Na noite de 17 de fevereiro, trem nº 1.702, que consistia em uma locomotiva a diesel de duas seções e 70 vagões vazios (280 eixos, peso 1559 toneladas); seguido ao longo da seção Imatozero - Novye Peski da seção Petrozavodsk - Suoyarvi. A tripulação da locomotiva consistia no motorista Sergei Orlov e no motorista assistente Viktor Mironov do depósito de locomotivas de Petrozavodsk. Já estava escuro. No quilômetro 456, o motorista inesperadamente notou um objeto luminoso à direita na direção da viagem, que se movia cerca de 200 metros da ferrovia atrás do cinturão da floresta paralelo ao trem, direcionando um feixe de luz branca em forma de cone para o solo. A princípio, Orlov decidiu que era um foguete, mas Mironov rapidamente o dissuadiu, afirmando que era uma estrela, já que estrelas individuais eram observadas no céu. Porém, então o objeto direcionou o feixe para a locomotiva e começou a se aproximar, então em algum momento os trabalhadores da ferrovia decidiram que era um helicóptero. Seguindo por cima de árvores raras a uma altura de cerca de 30 metros, o objeto se aproximou da locomotiva a uma distância de cerca de 100-150 metros, enquanto seguia paralelamente a ela e como se repetisse todas as curvas da pista; em seguida, ele se posicionou em frente ao trem, a cerca de 50-100 metros de distância. Segundo a descrição da brigada, esse objeto luminoso parecia uma bola, mas era difícil estimar o tamanho: inicialmente, os maquinistas afirmavam que a bola tinha quase o tamanho de uma bola de futebol, ou seja, cerca de 30 centímetros de diâmetro, depois que tinha um diâmetro de cerca de 1 metro.esse objeto luminoso parecia uma bola, mas era difícil estimar o tamanho: inicialmente, os maquinistas afirmavam que a bola tinha quase o tamanho de uma bola de futebol, ou seja, cerca de 30 centímetros de diâmetro, então tinha um diâmetro de cerca de 1 metro.esse objeto luminoso parecia uma bola, mas era difícil estimar o tamanho: inicialmente, os maquinistas afirmavam que a bola tinha quase o tamanho de uma bola de futebol, ou seja, cerca de 30 centímetros de diâmetro, então tinha um diâmetro de cerca de 1 metro.
Como foi constatado posteriormente, antes do incidente com o trem, este estranho objeto foi observado por outras pessoas na estação de Kutizhma.
O trem passou pelos semáforos de aviso na estação Novye Peski e Orlov começou a fazer um teste de inverno dos freios. No decurso deste ensaio, o ar comprimido é fornecido aos cilindros dos travões sob uma determinada pressão, após a qual é calculada a distância percorrida até uma determinada diminuição da velocidade. Neste caso, também foi aplicada a primeira etapa de frenagem, com a qual a velocidade diminuiu. Mas então, por algum motivo desconhecido, o trem voltou a acelerar, embora, segundo os ferroviários, a tração estivesse desligada. Como havia um limite de velocidade na estação, o motorista teve que pisar novamente no freio para reduzir a velocidade ao permitido. A comunicação de rádio na época funcionava sem interrupções, então às 20:35 Orlov, tendo contatado o oficial de serviço na estação Novye Peski, relatouque um objeto incompreensível voa na frente da locomotiva e de alguma forma afeta a velocidade do trem. O frentista da estação naquele turno era Zoya Grigorievna Panshukova, que não entendeu o significado do programa, mas saiu ao encontro do trem e não viu nada. Quando o trem se aproximou dos pontos de entrada (452 km), Panshukova saiu novamente e viu uma bola iluminando as árvores e a estação com uma luz laranja. O atendente também viu que dentro dessa bola havia um objeto de cor laranja ou vermelho, que parecia uma bacia invertida e girava. Além dela, ninguém mencionou o objeto vermelho.iluminando as árvores e a estação com luz laranja. O atendente também viu que dentro dessa bola havia um objeto de cor laranja ou vermelho, que parecia uma bacia invertida e girava. Além dela, ninguém mencionou o objeto vermelho.iluminando as árvores e a estação com luz laranja. O atendente também viu que dentro dessa bola havia um objeto de cor laranja ou vermelho, que parecia uma bacia invertida e girava. Além dela, ninguém mencionou o objeto vermelho.
Na entrada da estação, o objeto foi para a direita, deixando para trás as estruturas. Além da brigada do trem nº 1702 e do atendente da estação, o maquinista da locomotiva empurradora Klimchenkov também observou o objeto brilhante, e o maquinista Gennady Dushin, que estava na estação Imatozero, ouviu comunicações de rádio; ele também registrou o tempo (20:35) da primeira transmissão sobre a observação de um objeto estranho na frente da locomotiva. O trem passou pela estação, quando atrás dos pontos de saída a bola brilhante novamente se aproximou rapidamente e voou na frente da locomotiva, ao mesmo tempo houve uma frenagem brusca, além disso, o sistema de frenagem do trem não foi acionado; essa desaceleração foi registrada na fita do velocímetro da locomotiva. A bola estava agora à frente e ligeiramente à esquerda do trem, que por sua vez começou a acelerar novamente.
Seguia-se então a estação Zastava, defronte da qual se fazia uma longa subida, começando no quilômetro 448 da estrada. Orlov começou a adicionar impulso para manter a velocidade, mas depois, ao contrário, começou a diminuir até atingir cerca da 4ª posição (em 15), pois por razões inexplicáveis, um trem com mais de um mil e meio de toneladas era suficiente para subir impulso relativamente pequeno. Na estação Zastava (440 km) havia uma parada planejada para cruzar com um trem que se aproximava, então o nº 1702 parou na linha principal; Ao mesmo tempo, a bola recuou cerca de 100-150 metros para a esquerda, ficando acima do campo atrás do cinturão da floresta. Depois de um tempo, o assistente Mironov percebeu que o estranho "companheiro de viagem" havia desaparecido, então o motorista Orlov, saindo, começou a inspecionar o lado esquerdo da locomotiva. Mas, no processo de inspeção da parte do vagão, a locomotiva foi iluminada com uma luz brilhante,então o motorista voltou rapidamente para a cabine. Então, na linha 3 (à esquerda do nº 1702), um trem que se aproximava seguiu, enquanto a luz brilhante "apagou", devido ao que não foi estabelecido com precisão se a tripulação da locomotiva do trem que se aproximava havia observado aquele estranho objeto; a brigada do trem nº 1702, por sua vez, não lhe disse nada. Depois disso, o trem nº 1702 recebeu um sinal de permissão e partiu da estação; o estacionamento do Zastava durava cerca de 25-30 minutos.o estacionamento do Zastava durava cerca de 25-30 minutos.o estacionamento do Zastava durava cerca de 25-30 minutos.
Após a estação, o objeto luminoso retornou ao trem novamente, seguindo pelo lado esquerdo. Depois, às 21h45, a 434 km, o balão afastou-se da locomotiva e, ganhando altitude, dirigiu-se para oeste até desaparecer atrás da floresta; os ferroviários não o viram novamente. Quando o trem chegou à estação de Suojärvi I (146 km de Petrozavodsk), a brigada de locomotivas entregou a locomotiva, tendo-a examinado cuidadosamente e não encontrou nada de suspeito. Verificou-se também que nesta viagem foram obtidas economias significativas de combustível - 300 kg - é quanto a locomotiva deveria ter consumido em cerca de uma hora de operação, durante a qual foi acompanhada por um objeto luminoso não identificado.
