Em 20 de outubro de 1696 (que corresponde a 30 de outubro de acordo com o calendário gregoriano), a Duma Boyar, sob proposta do Czar Pedro I, adotou uma resolução "Os navios de mar devem ser …", e esta se tornou a primeira lei sobre a frota e foi reconhecida como a data oficial de sua fundação.
E no início de março de 1697, a Grande Embaixada partiu da Rússia para a Europa Ocidental. Os Grandes Plenipotenciários foram nomeados:
Lefort Franz Yakovlevich - Almirante Geral, Governador de Novgorod;
Golovin Fyodor Alekseevich - general e comissário militar, governador da Sibéria;
Voznitsyn Prokofy Bogdanovich - Escriturário da Duma, governador de Belevsky.
Eles tinham mais de 20 nobres e até 35 voluntários, entre os quais estava o sargento do regimento Preobrazhensky, Peter Mikhailov - o próprio czar Pedro I, que na verdade liderou esta expedição em grande escala ao Ocidente para estudar a experiência europeia e, acima de tudo, a arte naval. Pedro, que acabara de conquistar Azov, enfrentou a tarefa de criar uma poderosa frota militar. Em um selo especial de cera, que o czar colocou em suas cartas durante a viagem, havia uma inscrição: "Sou estudante e procuro professores".
Formalmente, Peter o seguia incógnito, mas sua aparência notável o traiu facilmente. E o próprio czar, durante suas viagens, frequentemente preferia liderar pessoalmente as negociações com governantes estrangeiros. Talvez esse comportamento se deva ao desejo de simplificar as convenções associadas à etiqueta diplomática.
A Grande Embaixada de Pedro I na Europa (1697-98). À direita está um retrato de Pedro vestido de marinheiro durante sua estada no Saardam holandês (Saandam). Gravuras de Marcus. (1699)
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A embaixada visitou Courland, Prússia Oriental, Holanda, Áustria. Com parte da embaixada, Peter I foi para a Inglaterra por três meses. A viagem proposta a Veneza foi cancelada devido à notícia da revolta de Streltsy em Moscou e o retorno apressado de Pedro I à Rússia em agosto de 1698.
Uma das maiores potências marítimas da Europa, a Holanda, teve um lugar especial nesta jornada.
Embaixadores russos em Haia.
Holanda, o país mais avançado da época, a primeira república burguesa do mundo, a principal potência marítima. Nessa qualidade, ela já ultrapassou a Espanha e ainda não perdeu para a Inglaterra. Dos cinco navios nos oceanos do mundo, quatro são holandeses. Em russo, a maioria das palavras náuticas são empréstimos holandeses, de "acidente" e "iceberg" e mais adiante para "capitão", "mangueira" e "volante".
A Holanda há muito atraía o czar, e em nenhum outro país da Europa naquela época eles conheciam a Rússia tão bem como na Holanda. Os mercadores holandeses eram hóspedes regulares do único porto marítimo russo da época - a cidade de Arkhangelsk. Mesmo durante o reinado do czar Alexei Mikhailovich, pai de Pedro, havia um grande número de artesãos holandeses em Moscou; Os primeiros professores de Peter em assuntos marítimos, com Timmerman e Kort à frente, foram os holandeses, muitos carpinteiros de navios holandeses trabalharam nos estaleiros de Voronezh durante a construção de navios para a captura de Azov. O burgomestre de Amsterdã Nikolai Witzen estava na Rússia durante o reinado do czar Alexei Mikhailovich e até viajou para o mar Cáspio. Durante suas viagens, Witzen desenvolveu um forte relacionamento com a corte de Moscou; ele cumpriu as ordens do governo czarista por ordem dos navios na Holanda,contratou construtores navais e todos os tipos de artesãos para a Rússia.
Conversa de Pedro I na Holanda. Artista holandês desconhecido. Década de 1690 GE.
Pedro chegou à Holanda com sua comitiva mais próxima em 8 de agosto de 1697. Ele ultrapassou o trem de vagões embaixadores e, sem parar em Amsterdã, foi para a pequena cidade de Saardam (atual Zaandam), que era famosa por seus estaleiros. Ele chegou a Zaandam no domingo, 18 de agosto de 1697 (estilo antigo).
Cartão postal de 1901.
Aproximadamente onde um monumento será erguido para ele mais tarde, o czar encontra o ferreiro Gerrit Kist, um amigo do estaleiro de Voronezh, e vai para seu posto. Eles acomodaram Peter em um quartinho sob o palheiro, Peter dormiu em um armário, como era o costume na época na Holanda. Acreditava-se que se você dorme meio sentado - o sangue não flui para a cabeça, é muito bom para a saúde. Napoleão estava aqui, ele disse: "Para um grande homem, nada é pequeno."
A partir de 19 de agosto, Peter começa a trabalhar no estaleiro de Linst Rogge como um simples carpinteiro. Em seu tempo livre, ele visitou fábricas, moinhos e oficinas na região de Zaansky. Visitei residentes locais, especialmente em famílias cujos membros trabalhavam na Rússia. O aparecimento de estrangeiros em Zaandam, fenômeno incomum para a época, atraiu os curiosos. E rumores de que um czar russo estava em Zaandam levaram ao fato de que pessoas de todo o país começaram a vir para a aldeia. O incógnito de Peter foi quebrado rapidamente, e curiosos intrusivos tornavam sua vida em Zaandam insuportável. Portanto, em 25 de agosto, Peter parte de Zaandam para Amsterdã no buer que comprou aqui. Ele levou três horas para cruzar o Zaan até Amsterdã.
Posteriormente, Peter voltou várias vezes para Zaandam, mas nunca ficou aqui por mais de um dia.
Em 3 de julho de 1814, o Imperador Alexandre I visitou Zaandam e a Casa de Pedro I, onde colocou uma placa de mármore com a inscrição “Petro Mayno. Alexander.
Em 1816, a filha do imperador Paulo I, Anna Pavlovna Romanova, tornou-se esposa do príncipe e depois rei dos Países Baixos, Guilherme II de Orange. Por ocasião do nascimento de seu segundo filho, Alexandre, em 1818, a Casa de Pedro foi presenteada a ela pelo rei dos Países Baixos William I. Por ordem de Anna Pavlovna, uma caixa de pedra foi construída para o edifício dilapidado, seguindo o padrão da tampa construída pela Imperatriz Catarina II para a Casa de Pedro em São Petersburgo.
Na primavera de 1839, o herdeiro do trono russo, o grão-duque Alexandre Nikolaevich, visitou Haia. Junto com o segundo filho de Anna Pavlovna, também Alexandre, eles visitaram Zaandam na Casa de Pedro I. Este evento é capturado na pintura "A visita do Czar Russo Alexandre II à Casa do Czar Pedro em 17 de abril de 1839", que é mantida nas dependências da Casa. Acompanhando o Grão-Duque Alexandre, seu tutor Vasily Zhukovsky, vendo a cabana de Pedro, compôs um improviso patriótico: Santos anjos sobrevoam esta pobre cabana: Grande Príncipe do temor! Aqui está o berço do seu império, aqui nasceu a grande Rússia!
Posteriormente, o edifício passou de um membro da família real holandesa para outro. Em 1886, o filho de Anna Pavlovna, Rei dos Países Baixos Willem III, apresentou a Casa do Czar Pedro ao Czar Russo Alexandre III. Por ordem de Alexandre III, vigas foram instaladas para apoiar as paredes de madeira da casa. Mais tarde, Nicolau II mandou construir uma grande caixa para a casa na forma de paredes de tijolo maciço com telhado.
A casa foi propriedade da corte real russa até a revolução de 1917.
Desde 1921, o Sr. Pustoshkin, secretário da ex-missão czarista em Haia, assumiu a direção do museu. Ele falou em nome dos herdeiros Romanov. Após a recusa oficial em 1948 pelos dois herdeiros Romanov dos direitos da casa, ela voltou a ser propriedade do Estado holandês e até hoje funciona como um museu.
Nas notas de A. O. Smirnova-Rosset, afirma-se que Alexander Pushkin queria se tornar um zelador da casa de Pedro na Holanda. Em uma conversa com o imperador Nicolau I, o imperador disse a Pushkin: "Gostaria que o rei da Holanda me desse a casa de Pedro, o Grande, em Saardam." - Pushkin respondeu: "Soberano, nesse caso pedirei a Vossa Majestade que me indique como zelador." O imperador riu e disse: "Concordo, mas por enquanto eu o nomeio seu historiador e dou permissão para trabalhar em arquivos secretos."
Por dentro e em parte por fora, a casa de Pedro é pintada com nomes de visitantes, entre os quais você pode encontrar a assinatura de Mikhail Kutuzov.
Monumento a Pedro I na praça, não muito longe da casa.
Em Amsterdã, onde então ficava a Grande Embaixada, por meio do burgomestre da cidade de Witzen, ele obteve permissão para trabalhar nos estaleiros da Companhia das Índias Orientais, cuja administração foi capaz de protegê-lo de atenção indevida. O czar foi registrado como carpinteiro por um dos melhores artesãos de navios Gerrit Klaas Poole, e para que ele participasse da construção do navio desde o início, uma nova fragata "Peter and Paul" foi instalada.
A construção naval toda em madeira, trezentos anos atrás, era, na verdade, carpintaria. Além de Pedro, mais dez russos trabalhavam no estaleiro, incluindo Aleksashka Menshikov, a favorita do czar, que, após um dia inteiro brandindo um machado, não reclamava de dores nas mãos. Os russos são quase profissionais, estão aqui, por assim dizer, na prática da produção, constroem uma grande fragata do início ao fim. Demora três meses para construir. A liderança da Companhia das Índias Orientais não adivinhará doar uma fragata para a Rússia e este navio, "Peter e Pavel", irá então para a ilha de Java, uma colônia holandesa na Indonésia.
Em 16 de novembro, o navio foi lançado com sucesso. Em homenagem ao czar russo, foi organizada uma batalha naval de demonstração.
A. Stork. A visita de Pedro I à Holanda (batalha de demonstração no rio Ei em homenagem a Pedro I. 1 de setembro de 1697).
Abraham Storck (* abril de 1644 em Amsterdã, ibid, † abril de 1708) é um pintor marinho holandês. Vários de seus trabalhos estão associados à visita de Pedro I a Amsterdã.
A fragata Pieter e Paul no IJ.
O czar Pedro, o Grande, e seus companheiros navegando pela costa holandesa em seu boier.
Czar Peter a caminho do recém-construído fregate Peter and Paul.
Em nome do governo da Holanda, Peter I foi cuidado pelo burgomestre de Amsterdã, Nicholas Witzen. Peter era bem conhecido por seu trabalho de capital na construção naval, bem como por questões práticas - Witzen estava envolvida no fornecimento de navios holandeses para a Rússia.
Nicolaes Witsen; 8 de maio de 1641 (16410508) - 10 de agosto de 1717) - Político, empresário, cartógrafo e burgomestre holandês de Amsterdã de 1682 a 1706.
Nas horas vagas do trabalho de carpintaria, o czar, junto com o burgomestre, visitou fábricas, hospitais, oficinas, laboratórios e museus, reuniu-se com engenheiros, cientistas e artistas. Ao mesmo tempo, a embaixada recrutava com sucesso especialistas para trabalhar na Rússia. No total, cerca de 700 pessoas foram contratadas. Armas também foram compradas. Witsen apresentou Peter ao naturalista holandês, inventor do microscópio, Anthony van Leeuwenhoek.
Jan Verkolje (I) (1650-1693). Retrato de Anthonie van Leeuwenhoek (1632-1723) (1680, Naturalis, Museu Nacional de História Natural, Leiden).
Com entusiasmo por dominar tudo de novo, Peter adquiriu muitas habilidades práticas, incluindo até a extração de dentes. No escritório anatômico do professor Ruysch, o czar assistia a palestras sobre anatomia e estava especialmente interessado nos métodos de embalsamamento de cadáveres, pelos quais o professor era famoso.
Frederik Ruysch (mais corretamente: Frederik Ruysch, holandês. Frederik Ruysch, 1638 - 1731) - um famoso anatomista holandês que estudou medicina em Leiden; desde 1665 - professor de anatomia, e desde 1685 e botânica em Amsterdam.
Em Leiden, no teatro anatômico Boerhaave, o próprio Peter participou da autópsia. A paixão pela anatomia no futuro foi a razão para a criação do primeiro museu russo - o Kunstkamera. Além disso, Pedro estudou a técnica da gravura e até fez sua própria gravura, que chamou de "O Triunfo do Cristianismo sobre o Islã".
Durante uma viagem a Utrecht, Pedro se encontrou com Guilherme III, Príncipe de Orange - o governante da Holanda e o rei da Inglaterra, de quem ele tinha ouvido falar muito em Moscou, no assentamento alemão.
Thomas Murray (1663-1735). Retrato do rei Guilherme III da Inglaterra (1650-1702) (National Portrait Gallery, Londres).
Apesar da diferença de idade, relações amigáveis foram estabelecidas entre eles. Porém, não foi possível concluir, como se esperava, uma aliança política, assim como não foi possível receber subsídios monetários para a criação da frota. Em novembro, foi concluída a construção da fragata "Peter and Paul". Dois meses depois, o treinamento nos estaleiros de Amsterdã foi concluído, o que foi confirmado por um certificado emitido ao rei pelo mestre Poole. Tendo estudado a experiência holandesa da construção naval, Peter percebeu seu principal inconveniente - a falta de uma teoria da construção naval - e, aproveitando o convite de Guilherme III, em janeiro de 1698 foi estudar com os construtores navais da Inglaterra.
Peter passou quatro meses e meio na Holanda. Mas o rei estava descontente com seus mentores holandeses. Em seu prefácio ao Regulamento Marítimo, Peter explica o motivo de sua insatisfação:
