As pessoas não aprenderam a lutar na água de uma vez.
No início, os navios eram usados apenas como meio de transporte de tropas, e não como unidades de combate independentes. E a principal tarefa da frota era entregar o exército ao local de desembarque. Mas essa tarefa era mais importante, uma vez que a transferência diretamente através da superfície do mar era muito mais eficaz do que marchas exaustivas.
Na Antiguidade, abalroamento e abordagem eram os principais métodos de combate naval. Mas, à medida que a navegação se desenvolveu, os navios se tornaram mais complexos.
Os remos foram substituídos pela vela, e a vela foi substituída pela hélice. Os navios tornaram-se mais controláveis, as manobras mais difíceis e as táticas mais sofisticadas. E no final da Idade Média, a marinha havia se tornado um atributo integral de qualquer grande potência. No futuro, uma corrida começou a construir armadura e poder de fogo - os oceanos começaram a arar verdadeiras fortalezas flutuantes. Esta competição atingiu o seu clímax na Primeira Guerra Mundial, quando apareceram couraçados monstruosos que ainda surpreendem a imaginação. De madeira ou blindada, equipada com canhões ou “fogo grego”, a frota sempre lutou não só com o inimigo, mas também com os elementos. E, portanto, a demanda dos marinheiros da Marinha sempre foi o dobro. Hoje apresentamos dez das maiores batalhas navais da história.
Batalha de Salamina (480 AC)
Em 480 AC. e. o rei persa Xerxes iniciou uma nova campanha contra a Grécia. Os gregos não conseguiram deter o inimigo em terra; após a derrota nas Termópilas, os habitantes de Atenas abandonaram a cidade e fugiram para a ilha de Salamina. O estrategista Temístocles argumentou que a única chance de vitória era dar batalha à frota persa. No estreito entre a ilha e o continente, a vantagem numérica dos persas (cerca de 1000 navios contra cerca de 400) não foi decisiva. Mas os atenienses e espartanos acreditavam que este era um risco injustificado e iriam continuar a lutar em terra, defendendo o istmo de Corinto. Então Temístocles tentou um truque. Mandou o seu próprio escravo a Xerxes, declarando que queria passar para o lado dos persas e ofereceu-se para atacar imediatamente, visto que os gregos estavam prestes a fugir. Acreditando e determinado a acabar com a frota grega com um golpe,Xerxes entrou no estreito e, assim, privou-se de todas as vantagens. A formação dos navios persas acabou, e os gregos estavam apenas esperando por isso. Seguiu-se uma terrível confusão que desmoralizou completamente os persas. Os navios presos colidiram com remos, colidiram uns com os outros e afundaram um após o outro. Os gregos, por outro lado, não só atacaram os inimigos do estreito, mas também, tendo se antecipado, acabaram com os que fugiam à saída dele. De acordo com as estimativas mais conservadoras, os gregos perderam 40 navios na batalha e os persas 200. Isso mudou completamente o rumo da guerra. Xerxes fugiu e os gregos partiram para a ofensiva, vencendo uma batalha após a outra. Os gregos, por outro lado, não só atacaram os inimigos do estreito, mas também, tendo se antecipado, acabaram com os que fugiam à saída dele. De acordo com as estimativas mais conservadoras, os gregos perderam 40 navios na batalha, e os persas 200. Isso mudou completamente o rumo da guerra. Xerxes fugiu e os gregos partiram para a ofensiva, vencendo uma batalha após a outra. Os gregos, por outro lado, não só atacaram os inimigos do estreito, mas também, tendo se antecipado, acabaram com os que fugiam à saída dele. De acordo com as estimativas mais conservadoras, os gregos perderam 40 navios na batalha, e os persas 200. Isso mudou completamente o rumo da guerra. Xerxes fugiu e os gregos partiram para a ofensiva, vencendo uma batalha após a outra.
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Batalha de Actium (31 aC)
2 de setembro de 31 a. C. e. a questão do futuro de Roma foi decidida por duas frotas no Golfo de Ambrácia do Mar Jônico. Sob o comando de um candidato ao poder, Marco Antônio, havia 220 navios pesados. Outros 60 navios egípcios leves foram trazidos por sua amada, a femme fatale da Antiguidade, Cleópatra. A frota romana era comandada pelo experiente Marcus Agrippa em nome de Otaviano Augusto. Seus 260 navios eram significativamente mais leves, mas totalmente tripulados por tripulações experientes e bem treinadas. As unidades de embarque somavam cerca de 34 mil legionários. Em geral, tudo estava a favor de Anthony. Seus navios não tinham medo de colidir, era difícil abordá-los por causa das laterais altas, eles podiam atirar no inimigo de catapultas montadas em torres especiais. Mas eles não podiam acelerar para alcançar os navios romanos leves,- a vantagem da manobra ficou do lado de Agripa. Gradualmente, os romanos encontraram a chave - eles atacaram os gigantes gigantescos de uma vez em "bandos" inteiros, gradualmente capturando-os um por um. E então Cleópatra com seus navios, e depois dela e de Antônio, de repente deixou o campo de batalha! Por que isso aconteceu não está totalmente claro, porque o resultado estava longe de ser uma conclusão precipitada. Mas depois de sua fuga, a frota abandonada não teve chance. O pânico foi intensificado por uma chuva de granadas incendiárias prontamente derrubadas por Agripa. A frota foi morta quase totalmente, e apenas alguns foram capazes de se render à mercê de Otaviano. Por que isso aconteceu não está totalmente claro, porque o resultado estava longe de ser uma conclusão precipitada. Mas depois de sua fuga, a frota abandonada não teve chance. O pânico foi intensificado por uma chuva de granadas incendiárias prontamente derrubadas por Agripa. A frota foi morta quase totalmente, e apenas alguns foram capazes de se render à mercê de Otaviano. Por que isso aconteceu não está totalmente claro, porque o resultado estava longe de ser uma conclusão precipitada. Mas depois de sua fuga, a frota abandonada não teve chance. O pânico foi intensificado por uma chuva de granadas incendiárias prontamente derrubadas por Agripa. A frota foi morta quase totalmente, e apenas alguns foram capazes de se render à mercê de Otaviano.
Batalha de Sluis (1340)
A maior parte da Guerra dos Cem Anos aconteceu na França. No entanto, primeiro, os arqueiros ingleses precisavam chegar cruzando o Canal da Mancha. Portanto, portos convenientes eram o principal recurso estratégico. Um deles era Sleis, ou Ecluse, no território da Bélgica moderna. Mas os franceses foram os primeiros a se firmar lá em 1340. Eduardo III não quis tolerar isso e, reunindo rapidamente um esquadrão de 120 navios (a maioria leves), avançou em direção à frota francesa. Muito provavelmente, os britânicos teriam sido derrotados sozinhos, mas cerca de 100 outros navios da Flandres aliada juntaram-se a eles a tempo. Mesmo assim, os franceses mantiveram as chances de vitória - seus 190 navios eram mais pesados, albergavam equipes de besteiros genoveses, conduzindo fogo pesado. Embora a Inglaterra ainda não fosse uma grande potência naval até então,mas os capitães ingleses já conheciam perfeitamente a arte da manobra. Portanto, para começar, eles capturaram vários navios grandes, jogando fora os besteiros e posicionando seus arqueiros. E então encenaram um verdadeiro extermínio dos adversários, levando-os a bordo um a um. Como resultado da batalha, que durou o dia todo, cerca de 18 mil franceses morreram. Posteriormente, eles brincaram tristemente: "Agora os peixes do estreito começaram a falar francês." A partir desse momento, os britânicos passaram a controlar totalmente o Canal da Mancha. O caminho para o continente estava aberto para eles, e o perigo de um desembarque francês foi excluído. Como resultado da batalha, que durou o dia todo, cerca de 18 mil franceses morreram. Posteriormente, eles brincaram tristemente: "Agora os peixes do estreito começaram a falar francês." A partir desse momento, os britânicos passaram a controlar totalmente o Canal da Mancha. O caminho para o continente estava aberto para eles, e o perigo de um desembarque francês foi excluído. Como resultado da batalha, que durou o dia todo, cerca de 18 mil franceses morreram. Posteriormente, eles brincaram tristemente: "Agora os peixes do estreito começaram a falar francês." A partir desse momento, os britânicos passaram a controlar totalmente o Canal da Mancha. O caminho para o continente estava aberto para eles, e o perigo de um desembarque francês foi excluído.
Terceira Batalha de Lepanto (1571)
Na segunda metade do século 16, o Império Otomano era um verdadeiro pesadelo para as potências europeias. Os turcos pareciam invencíveis tanto em terra quanto no mar, e cada vez mais insistentemente reivindicavam seu direito à propriedade de fato de todo o Mediterrâneo. No outono de 1571, depois que os otomanos capturaram Chipre, a maior frota que a Europa já viu se reuniu no mar Jônico. A Santa Liga Antiturca, que incluía mais de uma dúzia de estados, exibiu 206 galés e 6 galés pesadas. Mas os turcos ainda se sentiam mais confiantes - eles tinham cerca de 230 galeras e cinquenta galiotas. No entanto, o filho ilegítimo do imperador Carlos V, Juan da Áustria, que comandava a frota europeia, decidiu lançar um ataque agressivo. Ele conseguiu coordenar corretamente o movimento de navios pesados e leves, para que o ataque fosse uma frente unida. Entre os turcos, as galés leves avançaram muito e não receberam o apoio dos galiotas. Além disso, os europeus tinham equipes de embarque muito maiores e fortemente armadas. O ponto culminante da batalha foi a morte do comandante naval turco Ali Pasha Muedzinzadeh. Sua cabeça foi plantada em uma lança e levantada, causando pânico. Como resultado, 107 navios turcos foram destruídos e 117 outros foram capturados. A Santa Liga perdeu cerca de 9.000 pessoas e os turcos perderam cerca de 30.000. Mas, o mais importante, o mito da invencibilidade do Império Otomano foi jogado por baixo.o que causou pânico. Como resultado, 107 navios turcos foram destruídos e 117 outros foram capturados. A Santa Liga perdeu cerca de 9.000 pessoas e os turcos perderam cerca de 30.000. Mas, o mais importante, o mito da invencibilidade do Império Otomano foi jogado por baixo.o que causou pânico. Como resultado, 107 navios turcos foram destruídos e 117 outros foram capturados. A Santa Liga perdeu cerca de 9.000 pessoas e os turcos perderam cerca de 30.000. Mas, o mais importante, o mito da invencibilidade do Império Otomano foi jogado por baixo.
Batalha de Graveline (1588)
Em maio de 1588, uma frota espanhola de 130 navios de guerra pesados, apelidado de Armada Invencível, mudou-se para a costa da Inglaterra para garantir a passagem de um exército de 30.000 homens de Flandres. Era assim que a rivalidade de longo prazo entre as duas grandes potências deveria ter terminado. Os britânicos podiam colocar até 230 navios contra a Armada, mas todos eram muito mais leves e fracos. Antes do combate geral em Graveline, pequenas escaramuças ocorreram no Canal da Mancha por vários dias. Os britânicos dispararam quase todas as suas munições, mas não causaram muitos danos aos pesados galeões. Mas eles conseguiram desgastar os espanhóis e criar uma falsa impressão de seu grande número e eficácia em combate. Na noite de 7 a 8 de agosto, a frota espanhola ancorada foi atacada por vários bombeiros que, embora não tenham causado danos, obrigaram-nos a romper a formação e semear o pânico. Finalmente, na manhã de 8 de agosto, os britânicos, sob o comando de Francis Drake, moveram-se para o ataque. A luta em si revelou-se surpreendentemente modesta em escala. O lado inglês perdeu apenas cerca de 100 pessoas. Espanhóis - 600 pessoas e dois navios. Mas o mais importante, seu espírito foi finalmente quebrado. O almirante espanhol Medina-Sidonia convenceu-se de que o inimigo não poderia ser derrotado neste setor (embora apenas mais uma vez ficasse sem pólvora). Em desespero, ele começou a recuar, com a intenção de contornar a Grã-Bretanha pelo norte. Mas lá ele já era aguardado pelas tempestades de outono, que puseram fim à curta história da Armada Invencível. Mas o mais importante, seu espírito foi finalmente quebrado. O almirante espanhol Medina-Sidonia convenceu-se de que o inimigo não poderia ser derrotado neste setor (embora apenas mais uma vez ficasse sem pólvora). Em desespero, ele começou a recuar, com a intenção de contornar a Grã-Bretanha pelo norte. Mas lá ele já era aguardado pelas tempestades de outono, que puseram fim à curta história da Armada Invencível. Mas o mais importante, seu espírito foi finalmente quebrado. O almirante espanhol Medina-Sidonia convenceu-se de que o inimigo não poderia ser derrotado neste setor (embora apenas mais uma vez ficasse sem pólvora). Em desespero, ele começou a recuar, com a intenção de contornar a Grã-Bretanha pelo norte. Mas lá ele já era aguardado pelas tempestades de outono, que puseram fim à curta história da Armada Invencível.
Batalha de Chesme (1770)
O principal objetivo da guerra russo-turca de 1768-1774 para a Rússia era ganhar acesso ao Mar Negro. Mas, para isso, foi necessário infligir uma séria derrota à frota otomana, que permaneceu uma das mais fortes do mundo. Em julho de 1770, dois esquadrões russos sob o comando do conde Alexei Orlov se encontraram com a frota turca no Mediterrâneo, na costa oeste da Turquia. As forças eram desiguais: 9 navios de guerra, 3 fragatas, 1 navio de bombardeio e menos de 20 navios leves dos russos; 16 navios de guerra, 6 fragatas, 13 galés, 6 shebeks e 32 pequenos navios dos turcos.
No entanto, foram os russos que tocaram o primeiro violino na batalha. Após um dia de confronto no Estreito de Chios, os turcos recuaram para a baía de Chesme sob a cobertura de baterias costeiras. O conde Orlov conseguiu organizar adequadamente o bombardeio, como resultado do qual um dos navios de guerra turcos explodiu. O fogo se espalhou para outros navios, e os russos enviaram mais quatro bombeiros para lá. Como resultado, quase todos os navios de guerra turcos foram mortos (um foi capturado) e fragatas, pequenos navios sofreram enormes perdas, 11 mil pessoas morreram. As perdas do lado russo foram de apenas 20 pessoas! Além disso, 636 pessoas morreram na explosão do encouraçado russo Saint Eustathius Placis um dia antes, no Estreito de Chios. A vitória em Chesme tornou possível controlar o Mar Egeu e os Dardanelos. Logo não havia mais nada para a Turquia,exceto para assinar a paz Kyuchuk-Kainardzhiyskiy, que é muito benéfica para a Rússia.
Batalha de Trafalgar (1805)
No início do século 19, a força terrestre mais poderosa era o exército de Napoleão Bonaparte. O mar era dominado pela Grã-Bretanha, que não iria obedecer ao novo governante da Europa. Napoleão queria tomar a iniciativa no mar, a fim de desembarcar tropas na costa de Foggy Albion. Mas os britânicos não permitiram a entrada no Canal da Mancha e controlaram a situação fora de suas águas territoriais. Como resultado, a batalha decisiva ocorreu em 21 de outubro de 1805, perto da cidade espanhola de Cádiz. 27 navios de guerra, 4 fragatas e 2 saveiros do famoso almirante Horatio Nelson enfrentaram a oposição de uma poderosa frota hispano-francesa de 33 navios de guerra, 5 fragatas e 2 saveiros sob o comando de Pierre de Villeneuve, que não se distinguia por grandes talentos militares.
Nelson habilmente aproveitou o clima e abandonou as tradicionais táticas lineares, construindo seus navios em duas colunas. Como resultado, ele recebeu uma posição vantajosa para bombardear navios inimigos. O treinamento dos artilheiros britânicos desempenhou um papel importante - eles responderam com três para cada voleio. Navios franceses e espanhóis foram capturados um após o outro. Apenas um foi afundado. Ao mesmo tempo, as perdas de mão de obra atingiram quase 4.500 pessoas. Os britânicos perderam 449 pessoas mortas. Um deles era o próprio Nelson, abatido por um franco-atirador, mas conseguiu ouvir a notícia da vitória. A Grã-Bretanha confirmou seu status de governante dos mares, e Napoleão teve que abandonar os planos de invadir a ilha.
Batalha da Jutlândia (1916)
O confronto entre as frotas britânica e alemã durante a Primeira Guerra Mundial foi uma das principais intrigas. Todos queriam ver o que aconteceria quando essas duas massas se unissem em uma batalha geral. As partes trocaram provocações e montaram armadilhas engenhosas durante anos. E em 31 de maio de 1916, as duas frotas finalmente se encontraram no Estreito de Skagerrak, na costa da Jutlândia. Os alemães trouxeram quase 100 navios para lá, dos quais 16 eram encouraçados. Os britânicos tinham a vantagem: 151 navios, incluindo 24 encouraçados e quatro encouraçados de alta velocidade. Por causa de sua escala gigantesca, a batalha durou o dia todo e não parava à noite. No início, os britânicos passaram por maus bocados, mas depois conseguiram virar a maré e, no final, após difíceis manobras e troca de toneladas de granadas, a frota alemã foi forçada a se retirar. No entanto, as perdas da Grã-Bretanha foram mais significativas: 14 navios foram afundados, incluindo três encouraçados, mais de 5.500 pessoas morreram. Isso deu aos alemães, que perderam apenas 11 navios (1 encouraçado) e pouco mais de 2.000 pessoas, um motivo para se considerarem vencedores.
O dia 2 de junho foi até declarado feriado nacional na Alemanha, e os sobreviventes receberam generosamente prêmios. Os britânicos, entretanto, apontaram acertadamente que os encouraçados alemães foram incapazes de quebrar o bloqueio e estabelecer seu controle sobre o Mar do Norte. No entanto, muitos na Grã-Bretanha ficaram descontentes com o fato de a frota alemã não ter sido completamente derrotada. O comandante John Jellicoe foi até acusado de covardia.
Batalha de Midway (1942)
Os japoneses conceberam o ataque à base americana no Atol Midway como um "segundo Pearl Harbor", contando com a surpresa. No entanto, a inteligência americana funcionou perfeitamente e se preparou cuidadosamente para o ataque. Como resultado, a frota do Almirante Yamamoto foi atacada no caminho, embora sem muitos resultados. A principal força de ataque foram 4 porta-aviões com 248 aeronaves. Na batalha, eles foram cobertos por 17 navios. Os americanos, por outro lado, apresentaram 3 porta-aviões com 223 aviões baseados em porta-aviões, acompanhados de 15 destróieres, 8 cruzadores e 16 submarinos para apoiar sua base. Outras 127 aeronaves foram baseadas no atol. Apesar de esta batalha ser chamada de batalha naval, as principais operações de combate foram realizadas no ar. De 3 a 6 de junho, os lados trocaram ataques de bombardeiros e ataques de caças sem se envolver em um duelo de artilharia. Isso estabeleceu novos padrões para a guerra no mar. Apesar do fato de que a base em Midway foi seriamente danificada, os americanos ainda assim conseguiram. Todos os quatro porta-aviões japoneses, bem como um cruzador pesado, foram afundados, 248 aeronaves foram destruídas e cerca de 2.500 pessoas morreram. Cerca de 50 navios a mais em face da derrota do esquadrão deram meia-volta e recuaram sem entrar na batalha. O Japão não conseguiu se recuperar depois disso. A frota americana perdeu um porta-aviões (embora tenha sido afundado após a batalha, enquanto era rebocado para Pearl Harbor), um contratorpedeiro, 150 aeronaves e apenas 307 pessoas. O Japão não conseguiu se recuperar depois disso. A frota americana perdeu um porta-aviões (embora tenha sido afundado após a batalha, enquanto era rebocado para Pearl Harbor), um contratorpedeiro, 150 aeronaves e apenas 307 pessoas. O Japão não conseguiu se recuperar depois disso. A frota americana perdeu um porta-aviões (embora tenha sido afundado após a batalha, enquanto era rebocado para Pearl Harbor), um contratorpedeiro, 150 aeronaves e apenas 307 pessoas.
Batalha do Golfo de Leyte (1944)
A batalha pelas Ilhas Filipinas em outubro de 1944 é considerada a maior batalha naval da história. Para o Japão, essa foi a última chance de tomar a iniciativa na guerra. Eles estavam prontos para perder toda a frota em uma batalha, mas não para deixar os americanos entrarem nas Filipinas. Naquela época, a aviação japonesa praticamente havia deixado de existir, então os kamikaze foram usados pela primeira vez nesta batalha. No total, os japoneses tinham cerca de 200 aeronaves, 4 porta-aviões, 9 navios de guerra, 19 cruzadores e 34 destróieres. Os americanos tinham uma vantagem global: 34 porta-aviões de várias classes, 10 navios de guerra, 9 cruzadores, vários submarinos, 141 destróieres e um navio de escolta. Cerca de 1.500 aeronaves podem decolar. Mas os japoneses não se permitiam lidar com facilidade. O fogo de artilharia pesada e os ataques kamikaze enviaram três porta-aviões americanos e três navios de escolta ao fundo. Ao mesmo tempo, ambos os lados cometeram erros significativos - os americanos claramente subestimaram as forças inimigas e os japoneses permitiram a inconsistência nas ações de seus navios. Mas o fator decisivo ainda era a aviação.
Essa batalha finalmente provou que, sem apoio aéreo, mesmo os navios de artilharia mais poderosos não podem resistir efetivamente aos porta-aviões. Os japoneses perderam 4 porta-aviões, 3 navios de guerra, 8 cruzadores, 12 contratorpedeiros e mais de 10 mil pessoas. Eles nunca mais planejaram operações no mar. Os americanos conseguiram um ponto de apoio nas Filipinas, o que abriu o caminho para o fim da guerra.
