A União Soviética nos deixou um legado de muitos segredos e mistérios. Uma delas é a história de um bombardeiro estratégico que caiu no Extremo Oriente em 1976, de onde nadadores de combate americanos ("Focas da Marinha") roubaram duas bombas nucleares. Ou não foi roubado?
Em 1969, os americanos tentaram intimidar a URSS por apoiar o Vietnã do Norte. Por ordem pessoal do presidente dos Estados Unidos, Richard Nixon, durante a Operação Giant Spear, 18 bombardeiros estratégicos B-52 com armas nucleares a bordo foram levados ao ar e enviados às fronteiras da União Soviética. Foi assumido que a determinação do chefe da Casa Branca influenciará a liderança do Kremlin, que será forçada a encerrar o apoio a Hanói.
A tragédia de Sakhalin
No entanto, a URSS então mostrou firmeza, e seus bombardeiros estratégicos Tu-95 com bombas atômicas também começaram a voar em alerta, preparando-se, se necessário, para contra-atacar os Estados Unidos. A "lança gigante" não ajudou, a operação foi cancelada.
A Guerra do Vietnã terminou com uma vitória comunista. As tensões no mundo persistem.
Na primavera de 1976, o Tu-95 com duas bombas atômicas a bordo partiu para outra missão de combate, rumo à fronteira oriental da URSS. Os japoneses da ilha de Hokkaido foram os primeiros a perceber como esse avião desapareceu repentinamente das telas do radar. Seus batedores informaram ao comando da Marinha dos Estados Unidos em Tóquio que haviam identificado o bombardeiro estratégico e registrado sua queda a cerca de 20 milhas a leste de Sakhalin, no Golfo de Patience. A informação foi aumentando, e os japoneses e americanos começaram a observar o que viria a seguir a este evento.
Ao mesmo tempo, o trabalho de reconhecimento foi realizado por outros canais, cujo objetivo era descobrir as futuras ações do lado soviético para encontrar a aeronave. Quando ficou claro para os americanos que a URSS havia parado de prospectar, o departamento de inteligência do Departamento de Defesa dos EUA decidiu tentar encontrar sozinho o Tu-95 acidentado e remover tudo que pudesse ser do interesse dos militares.
Vídeo promocional:
"Selos" em ação
Considerando que o avião acidentado estava nas águas territoriais de um estado estrangeiro, um submarino de uso especial "Greyback" e uma unidade SEAL ("selos" ou "selos") estiveram envolvidos na operação. Esses caças não eram estranhos para realizar tais tarefas, basta lembrar que, em 1967, nadadores de combate deste submarino roubaram duas minas marítimas secretas de um campo de treinamento naval soviético, que mais tarde foram orgulhosamente demonstradas em Nova York. Em seguida, muitos dos "gatos" receberam grandes prêmios. Eu queria me destacar até agora.
Saindo da base naval de Yokosuka no Japão, o Greyback alcançou rapidamente a área desejada e soltou os nadadores de combate: Capitão Michael Grant, Tenente Drew Wood e Sargento-Mestre David Pearson.
Os destroços do avião foram espalhados por uma área de meia milha. A qualquer momento, guardas de fronteira soviéticos ou marinheiros militares podem aparecer aqui. Mas o principal perigo era diferente - os "selos" descobriram bombas atômicas. Além disso, devido aos danos sofridos durante a queda, eles fonile. O comandante do grupo, Capitão Grant, tendo medido a radiação com um contador Geiger, percebeu que eles não poderiam estar na zona de perigo por mais de uma hora. Em seguida, gesticulou para que seus subordinados ficassem, enquanto ele próprio começava a examinar o resto do avião. Tendo encontrado a segunda bomba, ele voltou meia hora depois.
Quando embarcaram no Greyback, foi revelado que todos os três haviam tomado uma dose decente de radiação e tiveram que se submeter a um tratamento médico sério depois disso. No entanto, as informações recebidas mostraram-se muito importantes para a gestão. Pela primeira vez na história, os americanos tiveram a oportunidade de obter amostras das armas nucleares da URSS e desvendar seus segredos. O submarino especial tinha contêineres de mísseis nos quais cargas perigosas podiam ser transportadas. O principal era levantá-lo e colocá-lo a bordo.
Achado perigoso
Em conexão com o perigo de exposição à radiação do pessoal, a nova expedição "Greyback" foi preparada com mais cuidado. Para a apreensão e entrega de munição especial soviética ao submarino, os americanos alocaram 10 (de acordo com outras fontes, 40) dos nadadores de combate mais fortes. Com base na experiência do grupo anterior, todos eles usaram equipamento de proteção de chumbo sobre suas roupas de mergulho de borracha. Eles também tinham veículos especiais de reboque e dispositivos de elevação hidráulica.
Os "rapazes subaquáticos" encontraram e levaram ambas as bombas e, ao mesmo tempo, agarraram a unidade de identificação de aeronaves "amiga ou inimiga" encontrada entre os destroços.
Arriscando suas vidas (a radiação e a própria munição poderiam explodir), as "focas" transportaram suas presas para o submarino, e os Greyback os levaram para a base sem incidentes.
Pela condução bem-sucedida da operação, que os românticos americanos chamaram de "Blue Sun", 67 dos 73 tripulantes (marinheiros e homens-rã) do submarino especial foram posteriormente condecorados com o comandante da Frota do Pacífico dos EUA.
Esta operação entrou nos anais da história da inteligência americana e foi descrita em detalhes em seu livro "Espionagem Naval", do americano Peter Huchthausen e do francês Alexander Sheldon-Duplet.
Claro, existem céticos que duvidam do realismo de todas as opções acima.
No século 21, eles voltaram ao tema do homem-bomba matado Sakhalin. O empresário privado local Vyacheslav Fedorchenko, convencido de que as bombas nucleares ainda estão no fundo perto da ilha, iniciou uma correspondência ativa com o objetivo de obrigar os militares a retirar uma carga perigosa das águas da Baía de Terpeniya. Em sua opinião, os americanos roubaram apenas a unidade "amiga ou inimiga", sem ousar tocar na munição de disparo. Para provar sua versão, em 2013, ele mostrou à imprensa imagens de satélite, em que um rastro branco é visível na baía de Terpeniya (segundo Fedorchenko, da radiação).
Os deputados de Sakhalin reagiram às suas inúmeras petições, preocupando-se com os problemas ambientais, mas não houve uma reação particular dos militares. O Ministério da Defesa da Federação Russa adere à versão do Ministério da Defesa da URSS de que não houve tal desastre.
É verdade que havia informações de que no outono de 2017 a embarcação hidrográfica "Pegas" deveria ir para a Baía de Terpeniya, mas nada foi informado sobre os resultados de sua viagem (se houver).
Verdadeiro ou Ficção?
Existem vários pontos interessantes em toda esta história. Primeiro, se os americanos roubaram bombas debaixo do nariz dos militares soviéticos, por que eles ainda não demonstraram uma "captura" tão impressionante, como foi feito com as minas navais? Talvez Fedorchenko estivesse certo, e eles apenas removeram a unidade de identificação?
Em segundo lugar, e o próprio avião? Houve um desastre se os militares não o reconheceram com tanta teimosia? Também aqui nem tudo é tão simples, pois há informações de que nos anos 1970 nossos “estrategistas” não saíam em alerta com munições especiais. Em seguida, a URSS deu a ênfase principal no confronto nuclear de mísseis balísticos.
O Tu-95 não foi produzido em uma série muito grande e é, em princípio, possível rastrear o destino dessas máquinas. Se tomarmos as estatísticas de acidentes com essas aeronaves em 1976, temos informações sobre quatro desses casos. Destes, apenas o Tu-95 morto do 1023º Regimento de Bombardeiros de Aviação Pesada, baseado perto de Semipalatinsk, poderia teoricamente acabar no mar de Okhotsk. Mas ele caiu não na primavera, mas no outono, e não há outros detalhes de seu desastre.
E, em terceiro lugar, o contexto ecológico do tema em consideração tornou-se agudo após o acidente na usina nuclear Fukushima-1 em 2011, quando suas consequências preocuparam muito os países vizinhos do Japão. Talvez isso seja apenas uma coincidência, ou talvez seja uma coisa informativa que distrai a atenção do problema de Fukushima?
De qualquer forma, a solução para toda essa história está no fundo do Mar de Okhotsk …
Leonid CHERNOV
