Vários anos atrás, o governo australiano alocou US $ 4 milhões para pesquisas que deveriam fornecer uma resposta a um dos segredos ardentes da Segunda Guerra Mundial.
Estamos falando sobre o cruzador "Sydney", cuja morte em uma batalha com o invasor alemão "Cormoran" na costa oeste do "continente verde" em 19 de novembro de 1941 abalou toda a Austrália, tornou-se uma tragédia nacional.
Nenhum membro da tripulação de 645 pessoas sobreviveu, todos eles desapareceram sem deixar vestígios …
FIGHTER "KUPTSOV"
Logo após o início da Segunda Guerra Mundial na Europa, a Marinha alemã recebeu 11 chamados cruzadores auxiliares à sua disposição.
Na verdade, eram os navios de carga e de passageiros de ontem, urgentemente convertidos em navios de guerra.
Sem armas e blindagem completas, velocidade e capacidade de manobra, eles pretendiam destruir e capturar navios mercantes inimigos, colocar campos minados em rotas marítimas remotas e também realizar patrulhas e serviço de comboio.
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Na verdade, eram navios de ataque.
Entre eles estava o cruzador Kormoran, convertido do navio cargueiro Steiermark.
Agora carregava seis canhões de 150 mm, dois canhões antiaéreos, quatro tubos de torpedo, várias metralhadoras de grande calibre, bem como duas aeronaves de reconhecimento Arado e um barco torpedeiro leve.
O número da tripulação era de 393 pessoas.
Em sua primeira viagem "militar", "Cormoran" partiu no início de dezembro de 1940, rumo ao Atlântico Sul.
Lá ele caçava navios mercantes e também servia como navio de abastecimento de submarinos alemães em longas viagens, que chegavam até a foz do Amazonas e ao Caribe.
Em abril de 1941, o Cormoran, junto com outro cruzador auxiliar Atlantis, mudou-se para o vasto Oceano Índico.
No total, o "Cormoran", que ganhou o apelido de "lutador dos" mercadores ", teve dez navios naufragados.
Mas em 19 de novembro do mesmo ano, a sorte se afastou do invasor.
Disfarçada de bandeira norueguesa, ela colocou minas ao longo da costa oeste da Austrália e por volta das cinco da tarde foi avistada do cruzador australiano Sydney, que tinha a vantagem de velocidade e poder de fogo incomparavelmente maior.
Basta dizer que o alcance de tiro dos canhões de calibre principal de Sydney ultrapassou 100 cabos (mais de 18,5 km), o que o permitiu ficar fora do alcance da bala raider alemã.
Parecia que o Cormoran estava condenado.
E então seu comandante - Capitão 2 ° Rank Detmers decidiu recorrer a truques militares.
LIMPEZA MILITAR DO CAPITÃO DETMERS
Detmers ordenou que sua tripulação simulasse um incêndio no navio e ordenou que o operador de rádio transmitisse um sinal SOS. Em geral, isso criava a ilusão de que um navio mercante "pacífico" navegando sob a bandeira norueguesa era
estava em perigo como resultado do ataque de um certo pirata do mar escondido em algum lugar próximo e pediu ajuda.
E, de fato, uma enorme nuvem de fumaça envolvendo o invasor alemão enganou o capitão do Sydney, Joseph Burnet.
Por sua ordem, o cruzador deitou-se à deriva e a equipa começou a preparar os barcos para ajudar o "mercador". No convés do Sydney reinava tamanha complacência que quase todos os marinheiros que não estavam de serviço se reuniram aqui. Enquanto isso, os alemães, manobrando, se aproximaram do cruzador australiano a uma distância de cerca de um quilômetro. O Sydney, de lado para eles, era agora o alvo perfeito.
O Cormoran disparou dois torpedos e depois disparou uma série de tiros com todas as suas armas e metralhadoras. O australiano sofreu graves danos, mas não perdeu sua flutuabilidade e capacidade de combate. Após uma breve confusão entre os artilheiros, seus canhões principais abriram fogo. Um dos projéteis atingiu a sala de máquinas do invasor, e ele agora estava em chamas. As chamas atingiram o porão da mina, o que ameaçou quebrar o Cormoran em pedaços.
Percebendo a desesperança da situação, os alemães jogaram a bandeira branca. Os membros sobreviventes da tripulação entraram nos barcos, esperando que o australiano, que ainda estava à tona, os pegasse.
E então algo inexplicável aconteceu. Uma poderosa explosão ocorreu no Sydney. A nave se partiu em duas e rapidamente desapareceu nas profundezas.
Os alemães, no entanto, conseguiram superar 150 quilômetros por mar em seus barcos sobrecarregados e chegar à costa australiana, onde foram internados. Dos 393 membros da tripulação, a maioria sobreviveu - 313 pessoas, o resto, a maioria morreu em batalha. Mas da equipe de Sydney, ninguém escapou, nem uma única pessoa, embora ambas as tripulações estivessem em condições aproximadamente iguais. O que poderia ter acontecido aos marinheiros australianos?
TERCEIRA FORÇA
Durante os interrogatórios subsequentes, os alemães capturados deram testemunhos confusos que não permitiram nenhuma conclusão específica sobre as razões da fugaz morte de Sydney. Várias versões foram apresentadas a esse respeito após a guerra.
De acordo com um deles, o cruzador australiano foi afundado por um torpedo disparado de um submarino japonês, que entrou na área especificamente para se encontrar com o Cormoran e participar das operações conjuntas subsequentes.
Além disso. Quando o Sydney afundou, o submarino japonês subiu à superfície e os membros de sua tripulação começaram a atirar a sangue-frio nos marinheiros australianos que se debatiam na água.
Os japoneses não precisaram de testemunhas extras. É por isso que nenhum membro da tripulação de Sydney sobreviveu.
Quanto aos alemães, supostamente concordaram em não falar sobre este sangrento massacre, para que os australianos não os acusassem de envolvimento indireto em um crime de guerra, pelo qual foi imposta uma punição severa.
De acordo com outra versão da mesma versão, os alemães capturados ainda contaram aos investigadores australianos sobre o submarino japonês.
As autoridades australianas teriam transmitido esta informação a Londres e Washington. Mas, naquele mesmo período, os americanos e os britânicos estavam conduzindo negociações secretas com Tóquio, na esperança de concluir um pacto de neutralidade com a Terra do Sol Nascente. A divulgação do fato do ataque do submarino japonês ao Sydney poderia atrapalhar a investigação diplomática, então todos os documentos sobre o incidente foram classificados ou destruídos, e os prisioneiros do invasor alemão foram obrigados a permanecer em silêncio …
Mesmo muitos anos depois, quando o Almirantado britânico divulgou seu relatório oficial sobre o evento, os especialistas encontraram tantas inconsistências ridículas em seu texto que confundiu o quadro geral ainda mais.
MÉTODO LASER
Na virada do século 20, especialistas do Western Australian Maritime Museum e da World Geophysical Corporation desenvolveram um método pelo qual era possível localizar o local do naufrágio de Sydney com grande precisão.
Tratava-se da mais recente tecnologia de laser. O fato é que mesmo depois de muitos anos com os navios parados no fundo do mar, o vazamento de óleo e óleo combustível continua. No entanto, isso acontece em quantidades tão minúsculas que um equipamento especial é necessário para detectar vestígios de um vazamento.
Foi então que o professor Don Pridmore, um dos líderes do projeto, chamou a atenção para um laser capaz de detectar a presença de óleo de motor ou óleo combustível na água do mar, mesmo que sua concentração não ultrapasse um décimo milésimo de miligrama.
Depois que o governo australiano forneceu os fundos necessários, a operação entrou em sua fase final.
A busca começou no início de abril de 2008 e, duas semanas depois, os destroços do Sydney foram encontrados no fundo, a uma profundidade de 2,5 km.
E depois de um tempo, os pesquisadores encontraram nas proximidades e o prédio de "Cormoran".
Uma equipe de especialistas liderada pelo experiente especialista Terence-Cole preparou um relatório de 1.500 páginas.
O local do naufrágio, que fica 150 km a oeste de Shark Bay, lavando o ponto mais ocidental do "continente verde", está marcado no mapa e declarado cemitério de guerra.
Mas para determinar a verdadeira causa da morte de "Sydney" e pôr fim a esta trágica história, será necessária uma nova expedição ao casco do cruzador, usando tecnologia de alto mar.
