Como os caçadores Yakut forjaram facas leves e duráveis com os destroços de uma nave alienígena
A taiga Yakut é repleta de muitos mistérios. E um deles ainda não foi divulgado: que tipo de objeto voador não identificado caiu no início do século 20 na montanha distante Ket-Kap, que traduzido para o russo significa muito estranho: "O navio caiu."
O fato de um OVNI ter caído em Yakutia tornou-se conhecido em 1928. Segundo uma das lendas, este local foi aberto ao público em geral pelo piloto Nikolai Oleinikov, que uma vez sofreu um acidente nas montanhas de Yakutia, mas conseguiu sobreviver. Saindo da taiga, ele encontrou os restos mortais de um caçador local, e ao lado de seu corpo - uma faca incomum: era forte, afiada e muito leve. Pegando a faca para si, o piloto veio especialmente a Moscou e se encontrou com o projetista de aeronaves Andrei Tupolev para descobrir de que metal a descoberta foi forjada.
No entanto, os engenheiros de Moscou nunca foram capazes de determinar de que material a lâmina era feita. A faca em si foi tirada do piloto e tudo o que estava relacionado a ela foi classificado. Em princípio, essa reviravolta nos acontecimentos era lógica. Antes da guerra, os projetistas de aeronaves soviéticos estavam desenvolvendo duralumínio, e qualquer descoberta de materiais leves e duráveis deveria interessá-los.
O navio está fisgado
Mas em Yakutia, a popularidade do Monte Ket-Kap está associada principalmente ao geólogo M. Carpenter, que nos anos anteriores à guerra procurava ouro no Aldan para a Terra dos Soviéticos. No trabalho científico de 1934 "Geologia e conteúdo de ouro da região de Uchuro-Chyulba do Yakut ASSR" na descrição da crista Ket-Kap, ele citou a história do tungus local (Even) Dmitry Martynov, que disse ao cientista que a crista da montanha foi nomeada após a única montanha com o mesmo nome. Martynov disse que a palavra “ket”, “kete” é uma palavra abreviada de Yakut “keter”, que significa “enganchar”, “cair”, e a palavra “kap” significa “navio”. A montanha é chamada assim porque, muitos anos atrás, um navio do céu pegou seu char, caiu e se espatifou. Por um longo tempo, os Aim Tunguses coletaram voluntariamente os fragmentos de seu revestimento de metal:eles forjaram facas e palmas fortes de ferro incomum - uma espécie de aço frio com uma haste longa.
O carpinteiro relatou que visitou pessoalmente o topo do Monte Ket-Kap, localizado na parte superior do riacho Char-chakhan, em 1932, mas os geólogos não tiveram tempo de procurar os destroços do navio acidentado. A expedição foi muito difícil, os cientistas com renas percorreram quase 700 quilômetros da mina Nezametny (hoje Aldan) até a cordilheira Uchura. E as tarefas que enfrentaram eram completamente diferentes. Mas, em homenagem ao evento, os geólogos nomearam uma das Botias da montanha de Avião.
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Japonês? Ou os americanos?
Essa história poderia ter desaparecido para sempre, se em 40 anos o geólogo de VSEGEI Aleksey Shpagin não se lembrasse dela. O cientista considerou que a história requer investigação e confirmação adicionais. Com sua apresentação, o famoso ufólogo russo, chefe da Comissão Ufológica da Sociedade Geográfica Russa, Mikhail Gershtein, ficou interessado em informações. Infelizmente, depois de muitos anos, é difícil determinar a hora exata do incidente. Tungus Martynov em 1932 disse que o navio caiu "há muitos anos", muito provavelmente, referindo-se aos tempos pré-revolucionários. Houve várias versões do que aconteceu no Monte Ket-Kap.
O historiador local Vladilen Tugolukov sugeriu que a lenda pode não ser sobre um navio aéreo, mas sobre um navio comum. Ele considerou que nas montanhas Ket-Kap os cossacos poderiam ter derrubado um navio fluvial - um koch, que foi arrastado do rio Mai para o rio Uchur ou Aim e, portanto, foi lançado no meio do caminho. No entanto, esta versão não explica a presença de facas leves e duráveis feitas de um metal desconhecido entre os Tungus e Yakuts. Se os cossacos tivessem jogado um navio fluvial no meio da floresta, provavelmente teriam removido tudo o que tinha de valor. E o ferro em Aldan era altamente valorizado.
Pode ser uma aeronave lançada de um navio de guerra japonês para explorar territórios russos e que se deslocou para o interior a partir da costa do mar de Okhotsk, onde se espatifou nas rochas. Na verdade, no início do século 20, o Japão tinha dirigíveis - eles eram produzidos por Isaburo Yamado, fundado em 1894. Esta empresa ainda produz balões meteorológicos e balões.
Havia uma versão de que o dirigível poderia pertencer aos americanos, que no início do século 20 tinham uma visão séria do Extremo Oriente: se interessavam por peles e ouro. É possível que tal aeronave pudesse realmente ser enviada, senão em busca de ouro, então, por exemplo, como uma expedição de resgate para geólogos em perigo na taiga. A propósito, essa reviravolta é descrita no romance de Alexei Tolstoy "O hiperbolóide do engenheiro Garin", no qual um rico engenheiro Garin da América envia uma aeronave de resgate para seu professor, o geólogo Mantsev, que descobriu o cinturão dourado de olivinas em Kamchatka. No entanto, o acidente da aeronave não poderia explicar a presença de uma faca incomum no caçador Tunguska.
A versão de que um avião caiu nas montanhas perto de Aldan no início do século XX não poderia explicar isso. Em primeiro lugar, os aviões apareceram nessas partes apenas antes da própria guerra e, em segundo lugar, nenhum dos pilotos dos velhos tempos entrevistados por entusiastas se lembrava de tal caso. E em terceiro lugar, a pele da aeronave naquela época era mais freqüentemente feita de madeira e tecido do que de ferro. E o ferro, neste caso, seria o mais comum. Não foi à toa que o piloto Oleinikov consultou Tupolev: o hardware era desconhecido para os projetistas de aeronaves! Então, talvez a taiga Yakut tenha sido visitada por um convidado de mundos distantes - uma nave alienígena?
OVNI sobre a Sibéria
O ufólogo Gerstein vasculhou arquivos de jornais e encontrou muitas evidências de que, no passado e no século retrasado, o Extremo Oriente foi de fato visitado por aeronaves diferentes. Por exemplo, em 1913, o governador de Kamchatka recebeu um relatório dos residentes de Gizhiga (agora a região de Magadan), que escreveram que os Koryaks dos acampamentos Opyka e Hyatt no final de janeiro no vale Palpolsky à tarde, em tempo claro, viram um dirigível com 12 passageiros voando para o leste.
No mesmo ano, foi relatado de Okhotsk que em 19 de janeiro, às cinco horas da tarde, três pontos móveis foram notados acima do horizonte. Um deles se separou e pairou sobre a cidade, e parecia um "avião de desenho desconhecido", e então voou em direção às montanhas.
Gerstein encontrou uma mensagem interessante no jornal "Zabaikalskie oblastnye vedomosti" de 1897. Moradores da aldeia distante de Kyakhta relataram ter visto uma estranha máquina voadora que não se parecia com um meteoro. O aparelho tinha asas abertas, o corpo era do tamanho de uma cabana e a velocidade era alta. Além disso, testemunhas oculares - pai e filho de Igumnov - viram o momento de "abrir as asas" e a mudança coincidente na velocidade da aeronave. Além disso, as testemunhas descreveram que as asas eram arredondadas, íntegras e algumas partes localizadas abaixo de outras. O céu estava absolutamente claro, testemunhas viram o objeto não identificado por cerca de um quarto de hora. Ele voou de norte a sul e desapareceu no céu sobre a vila de Kudarinskaya.
Quem vai resolver o mistério de Ket-Kapa
Claro, os caçadores Yakut e Evens tentaram explicar a origem da luz e das facas duráveis pela queda de um meteorito e até mesmo pela suposição do colapso de uma espaçonave alienígena. Por mais paradoxal que possa parecer, mas essas duas versões explicam de maneira mais plausível de onde vem o metal extraterrestre. Mas, para confirmar ou negar esta ou aquela versão, são necessárias longas e caras expedições à área do Monte Ket-Kap, que fica literalmente perto do diabo no meio do nada - na fronteira de Yakutia com o Território Khabarovsk - e de onde até o povoado mais próximo - Aldan - 400 quilômetros, e para Yakutsk - 500 quilômetros. Existem poucas pessoas dispostas a seguir este caminho. Pouso difícil, taiga profunda, montanhas, animais selvagens e hordas de mosquitos - é o que aguarda aqueles que desejam resolver o mistério da distante montanha Yakut.
Autor: Alexander Lavrentiev
